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料）与机车的隔离，有条件的按铁路规定隔离；如条件不足时，至少隔离一辆，与其他车辆
可不隔离。
#军用零星代客车，应按铁路列车编组计划优先挂运。军用零星物资车辆的编挂与
隔离，按铁路规定办理。
第十章铁路特种列车运输安全管理—
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！同一军运号码的不足整列的人员运输，乘坐人员的车辆与危险货物车辆如无同车
组的物资隔离时，可不隔离。
〃运输“军用危险货物铁路运输组级代号表”标定的
！级
！〃级货物时，同一军运号码
的车辆编组不受爆炸品和放射性物品不准编入同一列车的限制。
#乘有人员的自备专用车，装运“军用危险货物铁路运输组级代号表”标定的
！组货
物时，与机车、人员车辆可不隔离。
在军用列车（车列）中，带风挡的客车（包括自备客车）不得与大手闸台的货车带手
闸端连挂。
（#）军用列车运行时刻
％需要事先安排军用列车的运行时刻时，局管内跨铁路分局的由铁路局与驻局军代
处共同组织；跨铁路局的或大批部队调动及重要运输任务，由铁路局与驻局军代处根据铁
道部和总后军交部（军区范围内的由军区军运部组织）的要求予以查定。对列车运行点的
日期划分，采用天文制，以零点为界。
&军用列车运行时刻，一般应选用现行列车运行图中的直达或直通货物列车运行线，
选线时要注意紧密衔接。
’一级整列方案运行速度，按直通旅客快车掌握。
！军用卫生列车重车时，按特快旅客列车运行线；空车按直通旅客快车掌握。
〃如无适当运行线选用或上级有特别指示时，应由铁路分局和驻分局军代处（或铁路
局和驻路局军代处）临时查定运行时刻。
（二）军运事故
在铁路军事运输中发生下列情形时，均列为军运事故。
（〃）军用列车、车辆颠覆、冲突；
（）人员死、伤（需住院治疗的）；
（％）火灾；
（！）物资破损（不能使用或需入厂检查修理的）；
（#）误到（包括迂回、越站、错到）。
军运事故发生后，车辆应按铁路现行规章的规定处理。铁路分局应及时通知驻分局
军运处，共同研究处理措施。驻分局军运处应将事故概况及时逐级上报至总后军交部。
（三）危险情况应急处置
军用危险货物在运输中如发生险情，押运员、车站人员、铁路公安、军事代表应当机立
断，迅速抢救处理并立即上报。
（〃）铁路运输途中，遇有军运货物倒塌、损毁、丢失等情况，押运人员应立即向车站或
军事代表报告，由车站做成记录，有关部门应及时处理。
（）当“军运危险货物铁路运输组级代号表”标定的第
、！组的货物发生危及安全的
情况时，由押运人员进行处置，未着防护装具的人员不得接近。
（％）军用危险货物车辆途中必须倒装时，车站应及时报铁路分局和驻分局军事代表办
事处，共同采取安全措施，组织倒装。
（！）军用危险货物车辆需行经高坡地区时，前方列检所要及时更换到限闸瓦，认真处
理关门车，按规定调整制动缸鞴鞴行程，全车闸瓦压力要接近一致。处理磨托故障时对车
底板要进行检查，发现车底板炭化危及安全时，应及时采取措施，防止车底燃烧。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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机车乘务员要根据坡道和列车闸瓦压力等情况掌握列车运行速度，严禁超速行驶；严
格按规定的停车地点和时间进行停车凉闸。
第四节救援列车运输安全管理
救援列车是指：当站内或区间发生冲突、脱轨、颠覆等行车事故，以及自然灾害侵袭造
成行车中断等危急情况时，为迅速排除故障，尽快恢复行车而赶赴事故现场担当抢险、援
救的列车（包括单机、重型轨道车等）。
救援列车的车次为：
！〃##
％
！〃&&〃次。
救援列车应逐步采用专用车辆，并应喷涂工程抢险救援色，即国标标注安全色（原专
用救援列车车体外侧的中部，涂有宽
’（（的白色横线标志）。
一、救援列车的开行准备
根据《铁路行车事故救援规则》的规定，为使列车调度员（调度电话不通时，为车站值
班员）下达开行救援列车的命令后，保证救援列车在
）（*＋内出动，除分局调度值班主任
立即通报《事规》指定的有关领导和单位外，下列人员须分别做到：
#；救援列车值班人员接到出动救援的命令后，救援列车负责人应立即召集救援列车
专业人员，并通知电话所领班迅速通知应出动的事故救援队（班），快速赶往事故现场或准
备随车出发。
’；救援列车的本务机司机，应连续鸣示一长三短声的警报信号，将救援通知向该铁
路地区发出。此时，车务、列车、客运、机务、车辆、工务、电务、供电、医疗及公安等各单位
的救援工作负责人，以及在编的其他救援人员，除接到救援出动的紧急电话通知外，当听
到机车鸣示通知救援的警报信号后，亦必须立即赶往救援列车出发地待令。
）；车站值班员必须迅速将救援列车调至发车线，并较日常提前停止影响发车进路的
调车作业，准确好救援列车发车进路待发。
…；列检人员接到救援列车出动命令后，要立即对救援列车进行检查和制动试验，保
证救援列车按时开出。
！；救援列车出动时可不挂守车，在救援列车的最前与最后部车辆上应设侧灯灯插。
担任运转车长工作的人员须在设有紧急制动阀的车辆上值乘。
。；列车调度员下达了救援列车出动的命令后，还应负责检查和督促救援列车的出动
准备情况，车站值班员必须加强组织，救援列车发车条件具备后，尽早迅速开出。
二、事故区间的有关行车工作
事故区间的列车运行及有关作业，主要是服从和服务于事故救援起复、线路抢修开通
的工作。为此：
#；事故救援指挥者及领导人，有权命令救援使用铁路各单位的任何工具、材料和调
拨人力迅速运往事故现场。
第十章铁路特种列车运输安全管理—
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事故现场的救援起复工作，由救援列车主任（救援列车未到时为救援队长；救援队长
未到时为运转车长）一人指挥。铁路分局或铁路局的领导赶到事故现场后，指挥人应汇报
起复计划、工作安排及救援进展情况，并听取领导指示。
！〃事故区间的发车站站长或车站值班员应携带行车应急备品，随发往事故地点的第
一列救援列车，进入区间。
到达事故现场后，应立即了解事故实际情况，随时与列车调度员联系，汇报事故救援
情况，并就地负责指挥列车运行的有关工作。
#〃电务通信部门到达事故现场后，须立即安装事故现场电话，并保证事故现场与分
局调度所（路局调度科）及相邻两端站间的通话联络畅通。
〃如需在事故区间的现场成立临时线路所时，应由事故区间的车站站长或车站值班
员担任临时线路所值班员职务，负责事故现场线路所与两端站间的行车工作。
事故区间的临时线路所设值班员
％人，根据救援情况及行车作业所需，还可配备助理
值班员、引导员、防护员及调车人员等等。
&〃临时线路所的主要任务是根据事故现场救援领导人的指示，负责与分局调度所及
两端站间行车工作联系，事故现场机车、车辆的调移及事故现场至两端站间列车（车列）的
出入。
’〃事故地点两端各
#（（）处，必须分别设置防护点，并指派防护员按规定对事故地点
进行防护。
进入事故地段的救援列车（包括单机、重型轨道车等），均须在防护信号处一度停车，
撤除防护并通知救援有关事项后，再以调车方式领入事故地点。
*〃事故区间设置临时线路所后，相邻车站每当向线路所开行救援列车时，必须事先
取得线路所值班员的同意，以便及时做好接车前的准备和防护工作。临时线路所向该区
间两端站发车时，亦必须取得列车调度员的命令及接车站的同意。
＋〃为加强对事故区间的行车指挥和救援监控，当救援列车（包括单机、重型轨道车）
由车站进入临时线路所，或由临时线路所开往两端车站时，其行车凭证均为调度命令。遇
调度电话不通时，为车站值班员的命令。
；〃救援列车工作完毕后，车站值班员应按救援列车负责人的要求编组列车。列车调
度员应使救援列车尽快返回原驻在站，并督促其迅速送入固定停留线，恢复整备状态。
三、其他有关注意事项
％〃救援列车到达事故现场前，事故区间相邻站的有关站长及事故列车的运转车长，
应根据列车调度员的指示，设法将事故列车前部或后部尚未脱轨、未颠覆的车辆由事故区
间线路内拉回原发车站（或开往前方站），以便救援列车到达事故地点后，利于迅速开展对
事故车的救援起复及线路的抢通修复工作。
！〃救援列车及救援队的出动，由列车调度员依照事故现场指挥人的要求，以调度命
令的方式召集和调动。
事故救援班（即分布在沿线铁路车站的各个小型的救援队伍组织），当事故发生处在
本站或附近相邻车站（区间）时，无须等待调度命令，根据事故现场应急情况，须立即组织
救援队伍赶赴事故地点参加抢险救援工作。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！〃向封锁区间开行救援列车时，车站值班员须在行车（信联闭）控制台的闭塞按钮或
闭塞机的机件挂钩上，揭挂“封锁区间”表示牌，以引起注意，防止其他列车误办发车。
第五节专运列车运输安全管理
确保专运列车安全开行的关键工作，主要反映在两个方面：一是警卫工作方面，在上
级领导的统一部署和指挥下，全体警力统一步骤，整体作战，严密掌握敌情、社情各种动
向，控制各类危险分子，及时预护和打击国内外敌人为进行政治颠覆、破坏安定团结和国
际交往所进行的各种阴谋破坏活动，维护铁路治安秩序，确保专列开行安全；二是运输工
作方面，车、机、工、电、辆等各部门间要紧密配合，协同动作，在执行专运任务前，须组织专
门力量，对车站、线路、道岔、道口、通信、信号、桥梁、隧道、涵洞、水电、照明以及担任专运
任务的机车、车辆等行车设备，全面细致地进行技术安全检查，排除故障，消除隐患，发现
问题及时整修，并在专运任务临近前再度进行重点检查，确保运输设备良好，专运列车畅
通。
要深刻认识到，专运工作只准做好，不准出漏洞，如果在安全上出现了问题，其政治影
响和损失将不可挽回及难以估量。自然灾害、行车责任或非责任事故的发生，虽然在性质
上与敌人破坏有所不同，但后果同样是极其严重的。我们务必引起同样的加倍重视，千万
不可有丝毫的疏忽大意。
一、接发专运列车作业安全
接发专运列车（包括加挂专运包车、加开的专运列车，以下同）时，铁路公安部门要会
同铁路各运输部门复查审核有关专运人员。车站站长或副站长要亲临现场组织指挥，担
任车站值班员职务，亲自办理接发列车，认真贯彻落实各岗位责任制，严格督促执行有关
规章制度。同时，在接发专运列车作业中，还须注意做好如下安全事项：
#〃调度所和车站要重点掌握专运列车的运行状况，确保专运列车的安全正点；在专
运列车始发、终到站，列车要停靠在设有站台的便于上、下车的线路上。
〃专运列车运行时，均按站间闭塞办理；在车站通过时，车站值班员须安排正线通
过。
！〃遇专运列车与其他列车有交会、避让及越行等情况时，车站值班员要严格布置和
督促检查接发列车作业的进路、信号、凭证、警冲标等作业关键处，认真执行“作业标准”，
严格遵守接发专运列车的有关特殊规定。
％〃专运列车到达（通过）车站前
！&’（），须停止影响列车进路的调车作业。
*〃接发专运列车的进路开通确认无误后，车站值班员负责督促和落实将进路上所有
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