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加强巡视检查，防止溜逸及配件丢失；重车时要严格按规定控制检测车内温度，正确填记
温度报单，看护好燃油取暖炉，注意防火安全；发现车内超温或紧急情况应及时报告机械
长。
！％机械冷藏车组乘务员值乘中应注意的防火事项
乘务员在值乘中要随时注意防火安全，机房及卧室内禁止吸烟。在生活间，烟头、火
柴杆要及时熄灭投入烟灰缸内，不准向车内外乱扔，燃点蚊香要注意防火。加强电气及生
活用电设备的日常检查保养。
#％机械冷藏车组在站内进行检修作业时应注意的事项
列车停站需要检查车辆、机电设备时，应掌握好停站时间；在列检所所在地时，须掌握
在列检作业时间内完成。需要延时处理故障时，要提前与车站和列检所联系，并按规定设
置好防护信号。
车组在站线、装卸线、临备线上须进行检修作业时要与车站联系，并设置好防护信号
方可作业。在进行作业时，应随时注意线路上调车作业及站内信号显示情况。处理故障
必须有人监护，禁止穿戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子。
在电气化区段，禁止到车辆车顶及制冷机工作台上进行作业。
&％在装卸货时，乘务组对车辆应注意检查什么及发现问题时的处理
应注意检查车内设备是否完整良好，如发生损坏车辆或车内设备时，应会同车站和责
任单位共同确认，作出车辆破损记录（车统—！’）并签证。
’％事故破损车辆的处理和回送的有关办法的规定
由当地路局和分局、车辆段负责统一安排，乘务组须协助当地车辆段做好回送工作。
需要限速或挂于列车后部时，须有路局或部调批准命令号，乘务组要加强回送中的安全运
送工作。
（％机械冷藏车发生临修须返段修理时，乘务组应以何种方式向铁道部报告
乘务组须以电报的形式报部车辆检调及特种车调度办理回送。
）％处理制动故障时车辆乘务人员注意的安全事项
要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业后恢复开通位置。调整活塞行
程时，严禁用手指探摸圆销孔。更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
*％机械冷藏车装车通知单，应在装车前多少小时交给乘务组，乘务组还应做好装车
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
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前的哪些准备工作
应在装车前
！〃#交给乘务组。
乘务组装车前做好上水、补足油料、预冷车辆等工作。
％机械冷藏车装（卸）车为
&辆型的，每组装（卸）车时间不得超过几小时，其中每一
车的装（卸）车时间不得超过几小时
机械冷藏车装（卸）车为
&辆型的，每组装（卸）车时间不得超过
’#；其中每一车的装
（卸）车时间不得超过
（#。
！）
％货物装车完毕，机械冷藏车乘务员应做好的工作
应检查车门关闭是否严密，及时记录车内温度，并开机调温。
！！
％在使用机械冷藏车运输易腐货物时，为何发站应会同机械冷藏车机械长对货物
的质量和温度进行抽查
因为这些货物的温度是否符合承运标准，不但影响货物质量，还会直接影响到机械冷
藏车在运输中的制冷操作及冷消耗。如装车前未达到规定的承运温度，必然增加冷藏车
额外的热负荷和冷消耗，增加消耗提高运输成本，也不利于货物的保持，故机械冷藏车机
械长也应参加检查，把好承运温度关。
！〃
％在对货物的质量和温度抽查中，应怎样对冻结货物、冷却货物进行检查
对冻结货物可用手摇钻在货件上钻孔，孔深应为货件厚度的
！*〃，然后插入温度计经
＋
；
’…。/后即可读数；对冷却货物可将温度计直接插入货件中心部位测定温度。
！（
％易腐货物的装载方法
对冻结货物必须实行紧密堆码，使货物本身积蓄的冷量不易散失。而对有热量（包括
田间热、呼吸热）散发的冷却，未冷却的水果、蔬菜各货件间必须留有适当间隙，以使车内
空气顺利流通。
！&
％下列无包装的货物不得用机械冷藏车装运
无包装的水果、蔬菜、卤鱼和能损坏车内设备的易腐货物不得用机械冷藏车装运，但
西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外。
！＋
％机械冷藏车上发生火情的处理
车上发生火情时，如机械车运转时，应立即停机，迅速判明起火原因，如属油管漏泄或
电器短路引起时，应立即关闭油阀或切断电源，迅速用灭火机扑灭，尽量减少事故损失。
！’
％造成柴油机飞车的原因及其处理
造成飞车的主要原因是调速器失灵或调节齿杆卡死。当发生飞车故障时应立即紧急
停机，以避免发生更大的事故。处理飞车故障的方法是拆下调速器检修，当确认检修不能
恢复正常时应更换调速器。
！0
％机械冷藏车上发生触电事故的原因
（！）作业时，特别是处理故障时，不能认真遵守电气安全规程和有关操作规程；（〃）工
作中不细心认真，思想麻痹大意，经验主义，嫌麻烦，图省事，草率行事等；（（）对机冷车电
气设施结构原理及线路不够熟悉，缺乏电气安全作业知识；供电、
（&）用电设备安装出现问
题，电气绝缘下降过低，引起电气设备漏电，使外壳带电；（＋）人体直接触及或过分靠近带
电部分。人体触及到因绝缘损坏而造成的带电部分，以及与它相连的金属构件等，都会引
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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起触电。
！〃
#使用电气器具时，应注意的事项
（！）使用新电气器具时，应清楚使用要求及情况（特别是对电压的要求），不应盲目接
入电源使用；（）使用搁置时间较长的电气器具时，应预先进行仔细检查，若确认是不良
好、不完整（应注意要测量绝缘电阻）时，不要冒险使用；（％）使用电气器具时，严禁把电线
打结、绕团，要切忌把电线绕在手臂或身上等危险做法；不要先
或放在潮湿或高温处，（&）
开启开关（合闸），后再接入电源，严禁用湿手或站在潮湿的地方使用电气器具。严禁用湿
手去操作开关，移动电气器具时，应直接搬动电气器具，切勿拉电线（或引出线）拖动电气
器具。
！’
#机冷车乘务组换乘交接班制度主要规定
换乘交接班制度由交接双方机械长主持，各乘务员按专业对口交接，认真检查车组各
部技术状态，三机作动态检查，重车时须逐辆检查测量车内温度及温度记录报单，对三机
保养进度要核对清楚，有关货物记录，遗留待处理问题，须在运用日志上记载清楚，由双方
机械长签字。车组办完交接后，由于未认真检查而发生不良后果时应由接班者负主要责
任。
（
#遇有装运的易腐货物不符合《铁路鲜活货物运输规则》规定的运输条件时，乘务
组的处理
乘务组应报告车站，由车站联系托运人按《铁路鲜活货物运输规则》规定办理签认手
续。未经车站承认并办理签认手续者，不得办理承运。
！
#机械冷藏车在调车作业中发生脱轨、冲突，造成车辆、机械破损事故时，乘务组的
处理
机冷车在调车作业中发生脱轨、冲突，造成车辆、机械破损事故时，机械长应及时报当
地路局、分局车调及列检所，并在列检所主持下组织车站及有关人员共同检查破损程度，
签认车辆破损记录（车统—））。重车造成损失时，必须检查货损情况，做出货运记录，并
发电报通知有关部门。
#柴油机操作须注意的安全事项
柴油机操作必须符合《柴油机技术安全操作规程》规定的检查范围与操作顺序进行
外，须注意以下安全事项：
（！）柴油机起动前，应检查确认机组各部安全防护装置及悬吊装置完好牢固，燃油、机
油、冷却水系统无漏泄现象。转动飞轮用撬棒在机组起动前必须脱开回转装置，机房内须
保持整洁无油垢，禁止吸烟；机组高温部位附近，禁止存放、烘烤易燃物品，排气管不得有
泄漏或冒火花，防止发生火灾。
（）机组在运转中，严禁用手或物件接触或擦拭转动部位。随时监控机组运转状态，
调节机房内新鲜空气。机组在运转中发生异常状态或故障时，应先卸掉负荷，停机查明原
因，不准盲目开机，以防加大事态。
（％）停机时，禁止带负荷停机，或使用其他物件通过外力强制回转机构停止转动。停
机后环境温度低于
）*时，如机房内不采用取暖器取暖时，应及时排放机组及冷却水系统
内存水，以防发生冻结事故。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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#电气作业须注意的安全事项
电机操作除必须遵守《电机技术安全操作规程》的要求外，在进行电气作业时，必须注
意以下安全事项：
（）电气专用工具仪表、接线，在使用前须仔细检查状态、功能及绝缘必须良好。
（！）检修电气设备时，必须切断电源。检修配电柜内部时，应取掉电源保险，确认切断
电源，并在配电盘上挂上“禁止合闸”警告牌方可作业。
（〃）车上所有照明、电源线及电气用具，不准乱拆、乱接临时线。处理故障需用临时照
明时，须使用符合电气安全规定的带有护罩的手提灯。
（％）各种电气设备的安全防护设施，配电柜的门盖等，除检修作业外，在正常情况及机
组运转中，严禁卸下或打开。
（&）遇有需接外电源时，必须遵守电气作业安全要求，并应在车组两端部设置好防护
信号。
（’）未经电气学习及经考试合格的人员，不准擅自或单独进行电气作业。
！％
#制冷机作业时须注意的安全事项
制冷机操作除必须遵守《制冷机技术安全操作规程》的要求外，必须注意以下安全事
项：
（）制冷机进行操作或作业前，必须检查工作台防护栏装置是否良好；压缩机及氟系
统管路有否明显的漏泄（渗油）现象，各压力仪表及控制器外表是否良好；
（！）机组运转后，须检查压缩机运转状态、各压力仪表显示压力及负荷电流是否正常；
检查或检修作业完成后，必须锁闭好防护罩门；
（〃）遇有制冷设备故障与电气有关时，应会同电气乘务员共同检修，不得擅自带电作
业。
！&
#货运事故的定义
货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以
及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。
！’
#货运事故分类
分七类。
（）火灾；
（！）被盗（有被盗痕迹）；
（〃）丢失（全批未到或部分短少，没有被盗痕迹的）；
（％）损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、漏失）；
（&）变质（腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡）；
（’）污染（污损、染毒、活动物中毒死亡）；
（（）其他（整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送、误交付、误编、伪编记录以及
其他造成影响而不属于以上各类的事故）。
！（
#货运事故分等
根据铁道部《铁路货运事故处理规则》铁运
）））（％*）号规定，货运事故分三等：重大
事故、大事故、一般事故。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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重大事故：以下同）
（构成下列情况之一，
（！）由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡
〃人或死亡重伤合计
#人以上
的；
（）货物损失及其他直接损失（以下同）款额
〃％万元以上的。
大事故：
（！）由于货物染毒或危险货物发生事故造成人员死亡不足
〃人或重伤
人以上的；
（）损失款额
！％万元以上未满
〃％万元的。
一般事故：
（！）未构成重大、大事故的人员重伤事故；
（）损失款额在
％％％元以上未满
！％万元的。
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’机械冷藏车组运用中遇下列情况应做全面检查
车组在装卸地点每次承运货物前及卸货后排空前；完成一次出乘任务交班前；车组列
入备用时；列车发生重大、大事故时�