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“天空中的风力和气流对我来说我已经可以把它们利用到了极致，在这方面，我想你们很难帮我再做什么突破了。但战场上的情况非常复杂，有时候，像过去的这两个月。因为大雨的原因，在无法利用这些自然条件的时候，作为滑翔机的驾驶者，我在战场上会非常的被动。驾驶滑翔机会变成一件非常危险的事情。如果可以的话，我希望我将来驾驶的滑翔机在无法借助到气流和风力的时候也能拥有其他的动力来源，能不能像踩动自行车一样的就让滑翔机在天上自由飞行呢，这就是我的要求。”
张铁在说出这句话的时候，并没有想象荷恩共和国的那些专家团队能不能做到，他只是把他想要的说出来而已，如果那些人做不到，对张铁来说他也不会损失什么。如果做到了，那对张铁来说就绝对是一个巨大的惊喜。那意味着他在天空中将更加的自由。
在说出这段话后过了几天，荷恩共和国的专家团队请张铁到滑翔机基地做了两次非常全面的体能测试。
张铁当时并不清楚驾驶滑翔机和自己的体能有什么关系，但还是去了，在体能测试的过程中，他只记得荷恩共和国的专家团队中的成员一个个双眼放光的看着自己……
从那之后，荷恩共和国的专家团队在滑翔机基地里就很少和张铁联系，一直到了这两天，张铁才接到通知，新的滑翔机一架制好了，让他去看看。
10月7日，荷恩共和国滑翔机基地……
张铁再一次的出现在基地的一个机库之中，那最后的产品，耗费了荷恩共和国几十名专家工程师，上百名技工一个多月时间的滑翔机出现在张铁眼前。
那架滑翔机的外观和风语者二型看起来有几分相似，但整架滑翔机和风语者二型最大的不同，或者说是和所有滑翔机最大的不同，就在于它的头部，多了一个双翼螺旋桨。
张铁坐进了驾驶舱，发现驾驶舱中的布局和设置也完全变了，脚下的转向踏板没有了，取而代之的是一个和自行车的脚踏板类似的机构，升降舵上也有些变化，似乎多了一点机构，以前的滑翔机的升降舵只能拉起或者是按下，而现在的升降舵舵，张铁发现，它除了可以拉起和按下之外，居然还可以像汽车的方向盘一样，可以往左右两边转动九十度左右的样子，在升降舵的下面，还多了一个用途不明的推杆。
除了这些，整架滑翔机的仍然保留着非常明显的张氏风格——滑翔机的座椅是可折叠的，驾驶舱中的左右两边，仍然有两个可以让他用手把滑翔机“提起来”内凹把手，滑翔机驾驶舱的舱底盖板依然是可以滑动的。
张铁有些兴奋的在滑翔机的驾驶舱中东看看西看看的，最后忍不住用脚踏住那一对自行车踏板一样的东西，踩动起来，想看看有什么效果。
对普通人来说，要把那个踏板踩动或许会非常的吃力，力气小一点的用尽全身的力气都不一定能把那踏板踩动多少圈，但对张铁来说，他踩动那踏板的感觉，真的不比普通人骑自行车困难多少。
那踏板刚刚被踩动，滑翔机机头位置的那两片螺旋桨一下子呼的一声就旋转了起来，张铁的脚下慢慢加快速度，滑翔机机头位置的螺旋桨也就旋转得越快，慢慢的，张铁发现整架滑翔机都跟着动了起来，开始在地面上朝着前面缓缓的滑去。
在滑翔机在机库中跑着的时候，张铁心中一动，操作着方向舵向右一转，那滑翔机在滑动的时候也开始往右滑去，张铁操作着方向舵向左一转。那滑翔机也就开始往左转圈。
张铁非常的兴奋了，他终于明白了荷恩共和国那些专家们的想法，那螺旋桨既然可以再地面上推动滑翔机让滑翔机前进。那么，在天上，这股推力同样存在，这就是这架滑翔机在天空中所能获得的额外的动力。
张铁从滑翔机的架势舱中跳了出来，高兴的问荷恩共和国的那些专家和工程师们，“你们是怎么做到的？”
“你当时和我们说的话给了我们很大的启发与灵感，在认真的思考过之后。我们借鉴了大灾变之前人类早期的飞机的设计思路，用一个变速齿轮组和链条，把你脚下踩动踏板时所产生的功率。传递给了前面的螺旋桨，让这架滑翔机拥有了大灾变之前人类早期飞行器的能力，可以在滑翔机无法借助上升气流和风力的时候，让它获得额外的动力。”
“谢谢你们。你们实在是太了不起了！”
“这样的滑翔机。是专门为你设计和制造的，如果换成是别人，这样的设计对他们来说用处可能既不大了，因为他们的力量和体力可能无法太长时间支持这样的飞行，还记得前面我们对你做过的测试吗，我们发现，你腿上的力量非常强大，而且你的体力和耐力也非同寻常。如果把你腿上的力量转换成机器的功率，你的双腿大概相当于一台性能良好的20马力的发动机。正是因为这样，我们才有了这个设计思路。”
“啊，我脚上的能力相当于20马力的发动机的功率吗，那是多少？”
“没有点燃明点的普通人一般在一分钟内所能爆发出的最大功率只有一马力，在十分钟之内，普通人所能爆发出的最大功率只有大概半马力，所谓20马力的发动机的功率，大致说来，就相当于你在躺倒的状态下，你的双脚顶住一个1500公斤重的东西，并且在一秒钟之内，把那个东西顶高一米，而且可以不断重复这个过程。这不是瞬间的爆发力，而是一种持续不断和不断重复的力量，要论爆发力的话，许多人双脚上的力量都能轻易超过1500公斤，但是如果要让一个人在半小时或者一小时内双脚不断的重复那个把1500公斤的东西在一秒内顶高一米的过程，能做到的人就非常的稀少了。”
“哦，原来是这样！”张铁恍然大悟，没想到自己此刻双脚居然能媲美一台20马力的发动机，这让他微微有点自豪，这样的能力，不是每个人都有的。
“我现在踩动这个踏板能让滑翔机直接飞到天上吗？”
“我们虽然设置了用踏板带动滑翔机跑起来的助理装置，但那对你的力量的要求会非常的高，但是如果你到了天上，那情况就不一样了，只要你的体力能够支持住，让螺旋桨保持每分钟800转以上的最低转速，它就可以为这架滑翔机提供源源不绝的动力，让这架滑翔机在不依赖气候条件的情况下任然拥有非常好的飞行和操控性能，我们觉得，这架滑翔机到了现在，已经不能称之为滑翔机了，而应该称为人力飞机才对！”
“人力飞机，这个名称非常有意思！”张铁笑了起来，想到曾经的飞机兄弟会，张铁觉得飞机这种东西似乎和自己太有缘了，没想到自己现在真的能开飞机了。
“我现在可以试试吗？”
“当然！”
“我还有一点不明白，这个升降舵下面的推杆是做什么用的，我看这里写了几个数字，是50；30，15和5，还有一个空和一个地，这是什么意思？”
“这是变速传动杆，它可以调节动力踏板与螺旋桨之间的转速比与你脚下踏板的动力输出方向，这里有两个动力输出方向和四个档位，在那四个档位中，最高档位，代表的是你踩动一圈踏板可以让这架人力飞机的螺旋桨转动50圈，下面一个档位是30圈，依次类推，转速比越高的，你踩动一圈所需要的力量越高，它可以根据你的体力情况进行灵活的调节，而这个空和地代表踏板的动力输出方向，空字对应的是你踩动踏板的时候会把动力传输给前面的螺旋桨，提供滑翔机在空中的动力，而地字，则代表你在踩动踏板的时候，动力会传动给滑翔机上的着地轮，就像骑自行车一样，让滑翔机在地面上跑起来……”
……
几分钟后，在张铁彻底了解了这架被称为人力飞机的东西是如何操控之后，这架人力飞机被推到了跑道上。
张铁重新坐到了驾驶舱中，想都不想就把变速杆推到了地字的位置上，然后脚下用力，就开始踩动起踏板来……
没有牵引车牵引，张铁也没有抬起那架滑翔机奔跑，张铁只是像骑自行车一样的踩动着那踏板，那架滑翔机就在跑道上的速度就越来越快，越来越快，最后离开了跑道，飞上了天空……
在飞上天空之后，张铁又把那个档位推到了空字下面的50的位置，然后开始快速的踩动起动力踏板，前面的螺旋桨快速的转了起来……
最后，在不借助风力和上升气流的情况下，张铁依靠自己双脚的力量，让那架人力飞机真的像飞机一样自由的在天空中飞翔起来。
……
驾驶着这架人力飞机在空中的感觉，对张铁来说真的难以形容，如果是驾驶普通的滑翔机他还需要随时注意风力和气流的运动方向，而驾驶着这架人力飞机，张铁感觉自己真的自由了，在天空中彻底的自由了。
在张铁的感觉中，这个东西简直不能称为飞机，而应该称之为天空脚踏车才对，只要身体还有力量，只要不断的踩动着脚下的踏板，这架人力飞机就可以在天空中自由的翱翔。
在自由飞行的时候，遇到可以利用的上升气流，张铁又可以随心所欲地把它当做滑翔机一样的来驾驶，让自己可以休息一下，恢复一下体力，而在没有气流可利用的时候，张铁又用脚踩动起来，照样可以让它想怎么飞就怎么飞，丝毫不用考虑天气的影响。
如果在利用气流飞行的时候张铁踩动起动力踏板，让螺旋桨也跟着一起工作，张铁发现，自己的飞行速度还可以快上差不多百分之二十到三十。
拥有这么一架人力飞机，张铁对答应接手的那个任务，更加的有底气了……
……
ps一句：在地球上，靠人力驱动的人力飞机在上个世纪八十年代最远已经可以飞行一百多公里了，大家有没有想过有一天人力飞机比赛可以成为奥运会项目呢？哈哈……
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第十九章 五行地像经
等张铁慢悠悠的驾驶着那架人力飞机从天上稳稳落下来的时候，一大堆人一下子就围了上去。
作为一个荷恩共和国的公民，能在短短的时间内在这里看到与滑翔机有关的一个个奇迹，荷恩共和国这个滑翔机基地的工程师们实在感觉自己太幸福了。
几个月前，张铁在这里奔跑着创造了一个奇迹，而今天，张铁则是坐着就创造了一个奇迹，比起第一个奇迹来，这第二个奇迹则更加的让人振奋。
“这架人力飞机的重量还能再减轻一些吗？”一下了人力飞机，张铁就问荷恩共和国的那些专家。
“现在这架人力飞机我们已经使用了非常昂贵的轻型合金材料来制造，在这架人力飞机的外形上，虽然它和风语者差不多，但实际上，在内部和外部的结构组成及材料上，我们已经做了大量的优化，正是因为这些优化，我们才能在这架人力飞机的内部增加了变速齿轮组和一些控制机构与机构的同时，还把这架人力飞机的重量减轻到了670公斤，这已经是极限了。”一个专家对张铁解释到。
随着这位专家的解释，张铁才知道，在荷恩共和国这样一个热爱飞行的国度，其实在很早以前，就有人提出过了人力飞机的制造概念，很多人都幻想过用踩自行车的方法为滑翔机提供一个动力，让滑翔机变成真正的人力飞机。
而实际上，所有提出这种想法的人最后都失败了。其失败的原因最主要的就有两个，第一个就是制造出来的人力飞机太重，几乎没有人能让那样的人力飞机真正飞上天。第二个原因则是就算勉强制造出一架重量非常轻的人力飞机，但那种人力飞机的飞行性能已经完全犹如鸡肋，连滑翔机都不如，荷恩共和国的人都不认为那样的人力飞机可以算得上是飞机。
在数年前，荷恩共和国的就曾用帆布和部分轻型合金材料制造过一架人力飞机，那架人力飞机的重量在制造出来之后被成功的控制在了150公斤以内，而在试飞的时候。那架人力飞机所取得的最好的成绩，也就是在离地五米以内的高度，成功飞行了三十七公里。
在那架轻型人力飞机的试验失败之后。荷恩共和国的工程师们和滑翔机爱好者们都得出了一个结论——这个时代的人力飞机，必须建立在优秀的，有着极佳的升阻比和气动布局的滑翔机的架构之上才有意义，而满足这些条件的一架滑翔机的重量。普遍都是在700公斤以上。能持续驱动和驾驶这样一架人力飞机，它对驾驶者的要求�