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现在薜局长钦点肖远航来当安全科长，就让罗光喜心里摸不着底了，肖远航能请动薜局长为他说话，那是古河的地头蛇所不能及的，一定是有什么特殊的关系在里面，不然，一个堂堂的分局一把大局长，不可以为了一个小小和副科级干部打招呼，这让他对肖远航的想法立即产生了一百八十度的大转变，肖远航迟迟不来报道，记他心里有些不安，亲自打电话向吴凤山询问情况，得知肖远航请长假到南方办事去了，这才放下心里，刚才李科长过来说肖远航来报道了，他立即让李科长请肖远航过来……
ps：发完这章，老曲又要出差了，得大年三十的晚上才能回来，明天和后天的章节都是设的自动发布，在这里，老曲提前给大家拜个早年，祝大家马年马到成功，心想事成！！！
第430章新单位，新环境
肖远航随着李科长走进了罗光喜的办公室，罗光喜罕见的从大班台后面走出来上前迎接并与肖远航热情的握手寒喧。这看在李科长的眼里，让他震惊之余，顿时对肖远航重视了起来，先前他的热情都是表面文章，毕竟肖远航是和他同级的科长，以后是要在一起工作的，礼貌周到是必须的。
罗光喜请肖远航在会客的沙发上坐上，他并没有回到大班台的后面，公事公办的与肖远航谈话，而是坐在肖远航一侧的沙发上，像接待同级领导似的，有说有笑，毕竟收了人家5000块钱，事还没有办，欠人家一个天大的人情，必须得表现出一种姿态！
李科长立即变成端茶倒水的了，为罗站长和肖远航沏了茶之后，退出了站长室，并轻轻的把门带上了。心里的震惊平复下来，他立即做了一个决定，肖远航必须得交好，绝不能成为他的对立面！
罗光喜和肖远航谈话就是走一下组织程序，是官面文章，无非是组织信任你才把你放到这个位置，希望你能听从领导，服从指挥，团结同志，把安全科的工作做好云云。肖远航当然是一一点头应承并表态。
最后罗光喜说：“小肖，一会儿党委林书记和主管安全的副站长靳祥东还要找你谈话，安全科的具体情况靳站长会向你交待，希望你能尽快的熟悉安全科的工作，早日进入角色。”
随后，车站党委书记林国庆和主管安全的副站长靳祥东分别找肖远航谈了话，林书记谈话虽然是组织程序，便侧重面在党风廉政建设这一方面，更多的是提示和提醒。靳站长的谈话则是涉及到安全科的具体工作和业务。
说实话，靳祥东看到新来的安全科长肖远航居然是一位今年刚20岁的年轻人，心里是非常的不满。开什么玩笑，安全科这么重要的一个大科室，分局居然派来一个小p孩来主持工作，他能把安全科的工作拿起来吗？
但是，不满归不满，表面上去一点也没有表现出来，肖远航可是分局一把大局长钦点的，必须是薜局长看重的人，或有什么特殊关系的人，先不说工作上的问题。从人际关系上讲，也不能轻易得罪他，如果让薜局长产生反感，自己的仕途就到头了！
因此，靳祥东对肖远航十分的热情，详细的给他介绍了安全科的职责范围，人员构成情况，以及当前的重点工作是什么。既然分局派来了一个这么年轻让人不放心的科长，他这个主管安全的副站长就要多受累。如果安全科的工作出了什么纰漏，他这个主管安全的副站长也跟着受连累，最好的办法就是让肖远航能平安过渡，对于他来说就是大功一件。
为了确保肖远航在安全科工作不出问题。靳祥东打电话把安全科的助理工程师唐正林叫到自己的办公室。唐正林知道分局派来一个安全科长，可具体是谁却不清楚，进了靳站长的办公室见肖远航在里面，笑着向他打了一个招呼：“肖主任！”
靳祥东一见唐正林认识肖远航。便说道：“唐工，既然你们认识就省得我介绍了，准确的说。你应该叫他肖科长，他就是你们新来科长！”
“啊！”唐正林闻言大吃一惊，他看到肖远航在靳站长办公室里，以为肖远航是过来办事的呢，肖远航是列车段的安全室主任，来找车站主管安全的副站长办事情是十分正常的事情，根本就没有想到肖远航能来他们科当科长！
车站原安全科长鲁宏林已于十几天之前去世，肖远航的调令是鲁宏林去世的第二天签发的，那个时候肖远航身在东京，根本不知道这个消息，就是现在他也不知道鲁宏林已经去世了。
靳祥东看出唐正林的惊异，笑着说：“唐工，别看肖科长的年轻小，但工作能力十分突出，他搞的那个百列安全竞赛活动经验，可是在全局推广的，在全局安全系统可是名人啊！”
靳祥东对肖远航的了解也只限于铁路局在古河列车召开“百安赛”活动经验现场会，由于“百安赛”主要是在有执乘货物列车的列车段推广，与车站没有关系，靳祥东所知不多，话是点到即止。
唐正林从震惊中反应过来，急忙说：“肖科长的大名我是早有耳闻，上个月到列车段安全室找老刘办事的时候，有幸结识了肖科长，现在肖科长又成了我的领导，还真是有缘啊！”
肖远航笑站说：“是啊，唐工，我也没有想到分局能让我来车站工作。”
装！你就装吧！如果你不运动薜局长就能点名让你来当这个科长？傻子都不会相信的！靳祥东心里忿忿不平的暗骂着，你来当这个科长，老子就成了你的保姆，什么都得为你想着，如果出了什么问题，你可以一拍屁股走人，老子就得为你顶账！
唐正林是靳祥东的嫡系，科长老鲁得了癌症进了医院，他也想把唐正林推到安全科长的位置，但是分局领导发话后，只能放弃了这个想法，他找唐正林来就是想让他协助好肖远航的工作，不能让肖远航在安全科工作期间出现大的问题。
想到这里靳祥东说：“唐工，肖科长是从列车段调过来的，不熟悉运输站段的安全工作，你是安全科的老人了，又是车站唯一的一名分管安全的助理工程师，所以，你一定要协助好肖科长的工作，安全科的工作你多为肖科长考虑，他照顾不到的地方你多提醒他，总之一句话，你必须为肖科长当好参谋和助手，让肖科长尽快的熟悉安全科的工作！”
唐正林一听就明白了靳站长的意思，最近他听说安全科要增设一名副科长，靳站长这么做就是在给他创造机会，急忙答应道：“靳站长，你不说我也会全力协助好肖科长的工作的，这是我应尽的职责！”
靳祥东见唐正林领会了自己的意图，满意了点了点头。站起身说：“肖科长，闲话我就不多说，走，我送你去安全科，认识一下安全科其他的同志。”
第431章古河车站的安全状况
古河车站是85年新建的一楼四层办公大楼，冬季有暖气取暖，办公条件是古河铁路地区首屈一指的，与古河列车段的平房办公室火炉取暖的办公条件，一个是天上一个是地下，据肖远航所知，古河列车段一直到1991由分局投资建了一座五层的办公楼，才结束了火炉取暖的历史。
站长、党委书记、副站长、工会、党办和团委都在四楼办公，安全科在三楼走廊里端相对的两间办公室，南面是安全科长室，北面是安全科办公室。肖远航的科长室粉刷一新，办公桌椅以及会客的沙发都是新的，格局与人事科长办公室一样，十分的宽敞。
北面的安全科办公室一共有四张办公桌，除了助理工程师唐正林之外，还有三个人，分别是分管货运安全的监察袁守仁，分管职工安全培训和消防安全的监察沙立恒，分管职工伤和旅客伤以及安全规章的监察姚正新，加上肖远航这个科长一共5个人。
肖远航和靳祥东以及唐正林来到安全科的时候，袁守仁、沙立恒和姚正新三个人都在，见靳站长和唐正林陪着一个年轻人走了进来，都站起身打着招呼。靳祥东大声说：“正好大家都在，我给大家介绍一下，这位就是我们安全科新来的科长肖远航，大家鼓掌欢迎！”
掌声参差不齐的响起，肖远航也跟着鼓了几下掌后，挥手示意大家静一下，然后说：“大家好，很高兴能和大家一起共事，先自我介绍一下，我叫肖远航，今年20岁，来自于古河列车段。先后担任过、列车员、列车长、运转车长、团委书记、安全室主任等工作，古河车站是全国38个主要编组站之一，每天办理货车2000多辆，工作量之大，安全工作之重要，是列车段无法相比的，但我有信心和大家一起把安全科的工作做好！”
大家又是一阵掌声……
靳祥东见肖远航的心气很足，不由得心中暗喜，他就怕肖远航是来混日子、混资历的，只要他有心要把工作做好。那就好办多了，于是说道：“别看肖科长年龄不大，但工作经历丰富，更是安全系统出身的行家里手，我相信，只要大家团结一心，心往一处想，劲往一处使，就能把我们车站的安全工作做好。”
接下来。靳祥东为肖远航一一引荐了袁守仁、沙立恒和姚正新三人，靳祥东每引荐一人，肖远航都是热情的上前握手问好。袁守仁四十五六岁的样子，在安全科工作已经十六年了。是安全科资历最老的人，其次是分管职工安全培训和消防安全的监察沙立恒，他到安全科工作也有十多个年头了，唐正林是带职学习毕业于松江铁路职工大学运输系的本科生。毕业后到安全工作四年多了，分管职工伤和旅客伤以及安全规章的监察姚正新年龄最小，今年只有28岁。是松江铁路运输学校毕业的中专生，来安全科工作不到两年的时间。
与大家见礼之后，肖远航说：“我新来咋到，对于运输系统的安全工作是一个门外汉，希望在今后的工作中，大家能对我多帮助、多提醒，使我能够尽快的进入角色。为了了解我们安全科的工作情况，请大家把自己分管的工作详细列出来，下午上班的时候交到我手上，谢谢大家配合。”
送走了靳站长后，肖远航回到自己的办公室，唐正林也跟了过来。见肖远航坐在转椅上来回试着转动了几下，上前说：“肖科长，这间办公室虽然是原来鲁科长用的，但是，鲁科长去世家属来把他的东西都取走后，罗站长就让办公室把这屋的所有东西都清走了，墙壁进行了重新粉刷，办公桌椅也全部换成了新的。”
“什么？你说鲁科长去世了，什么时候的事情？”肖远航闻听鲁宏林已经去世的消息十分的吃惊。
唐正林说：“他去世已经半个多月的时间了，好像是12月8号的事情，我有点记不太准了。”
“哦！”肖远航闻言点了点头，一想那个时候自己正好在东京，如果在家知道消息，他怎么也得去送鲁宏林最后一程。
唐正林见肖远航没有多说什么，便道：“肖科长，我去办公室给你领一下办公用品吧。”
肖远航望了一眼唐正林说：“办公用品手事情不急，你先大概给我介绍一下车站的安全状况吧，我好心里有个数。”
唐正林思考了一下后，挑重点说：“我们车站是1927年设立的老站，距现今已经有60年的历史，建站时是一个候车室的面积不足100平方米，只有4条线路的三等小站，随着历史的变迁和不断的发展，特别是古河解放之后，古河站进入了快速发展的轨道，到今天已经发展到拥有23条线路，日均办理货车2000多辆的全路主要编组站之一。”
见肖远航认真倾听的样子，唐正林接着说：“我们车站的安全生产形势十分的严峻，从1951年设立古河中心站开始有安全记录开始，历史上最长的安全天数为199天，从没实现过安全生产200天的成绩，曾经有三次很有希望实现安全生产200天的机会，但都是到199天的时候出了事故，使古站人的梦想嘎然而止，200天就像一个魔咒一样，紧紧的套在古站人的头上，任凭如何努力，也无法超越！”
安全是铁路运输永恒的主题，铁路局考核分局、分局考核站段的主要指标就是安全天数。现在铁路是典型的铁老大，买方市场，根本不愁客车没人坐，货车无货运。而安全指标就成了铁路干部升迁的主要政绩！
这个时候铁路的行车事故主要分为四个等级，重大事故、大事故、险故和一般事故。铁路局和铁路分局的安全指标是以消灭行车重大事故和大事故的天数来考核，站段则是以消灭一般行车事故的天数来考核。
肖远航望着唐正林问道：“现在我们车站的安全天数是多少天？”
车站的安全天数都在唐正林的脑子里�