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台下的记者们还没等金小强解释完毕，就开始在台下议论纷纷了，而金小强的表现则是微笑着不解释，让他们去猜去好了。
看到台下的记者们乱哄哄的猜测了几分钟。也没能猜出个大概所以来，金小强决定是时候揭开谜底了。
“在这台发动机上面，我们采用的是机械增压，更内直喷和分层燃烧的技术，这样一来这台3。0L的V6发动机，就可以根据不同的调教，分别涵盖272马力，到333马力的不同功率输出区间。而他的高功版的峰值功率输出，则是可以达到333马力，而峰值扭矩输出可以达到440牛米，他的升功率更是可以达到111马力每升。。。。。。”
从金小强口中爆出来的一连串的数据，迅速再度的让台下的记者们陷入了鸦雀无声的境地，这台发动机真的是太恐怖了。
在目前看来这台V6发动机所带来的数据，在同等级的V6发动机当中无疑是鹤立鸡群的，即便是华阳动力自己的3。5L的V6的ECOBOOST发动机，在这台3。0的TFSIV6发动机面前，也要相形见绌。
要知道华阳动力的那台3。5L的V6ECOBOOST发动机，在目前在世界上所有的V6发动机里面数据都是鹤立鸡群的，可是他也只能够爆发出354马力的峰值功率输出，和471牛米的扭矩输出。
但是别忘了，这台ECOBOOST可是3。5排量的发动机，他的体格可要比现在的这台3。0的V6TFSI要大不少。
而且最关键的是这台3。0的发动机所表现出来的功率输出的宽泛性，还有他那111马力每升的升功率表现，这就意味着这台V6的发动机会相当的省油。
不用说和华阳动力的3。5V6相比，毕竟他们不是统一体格的，要是拿到同排量的引擎范畴内来说的话，这台3。0排量的发动机的数据表现，无疑只能用鹤立鸡群来形容。
当金小强嘴里说出一系列的数据之后，他看着台下的记者们尤其是德国记者们，那一个个呆若木鸡和心有不甘的表情，心里这股子得意劲就更是别提了。
嘿嘿，德国佬可能打死你们，你们也不会想到吧，这款发动机其实正是你们的奥迪，在2009年才搞出来的那款TFSI发动机。
而之所以采用这款发动机，金小强也正是看上了这款发动机所表现出来的强悍的实力，当年正是奥迪工程师对这款发动机的精心调教，才让奥迪有了追赶奔驰和宝马的资本。
而奥迪也正是靠着这款强悍的发动机的优异表现，在短短的两年之后，就把奔驰和宝马拉下了马，正式的坐上了豪华车销量冠军的宝座。
而这款发动机的实力，也许从2010年到2012年，连续三年入选沃德十佳发动机的榜单就是最好的证明。
就连德国人自己的最为客观和严肃的《AMS》汽车杂志，对这款发动机的评价，都是用了‘伟大的成就’来形容，为沃德十佳给这台引擎的评价，更是‘不灭的经典’。
正是这样的高评价，才让金小强义不容辞的选择了这款发动机来山寨。
这还是在他没有采用加强版的情况才，这台发动机就已经取得了这样漂亮的数据呢，要知道这台发动机在上辈子的时候，可是给奥迪挣足了面子，更是让他们在市场上捞了个盘满钵满。
就目前而言，现在才是2006年，所以这样的发动机对于这个年代他的竞争对手来说，已经是完全足够了。
即便奔驰和宝马再后来能够迎头赶上的话，金小强也相信，自己手里还有比这款发动机更加牛笔的改进产品。
而这款产品就是后来捷豹XF和XJ产品上所使用的发动机，在后世捷豹的XF和XJ车型上所使用的发动机的设计原理，几乎和这款奥迪的TFSI是如出一辙，甚至就连缸径都采用了同样的设计，只不过在缸内直喷的喷头和压力泵上面他们采用的是福特的ECOBOOST的产品，而也就是这么一个小小的改动，就让这台略显老态的TFSI有迸发出更加恐怖的力量，只不过现在这样的技术，对于金小强来说，只不过是一个非常好的技术储备，还没到必须要拿出来的时候。
因为对于2006年的汽车市场而言，这款来至4年之后的‘不灭的经典’就已经足够用了，按照金小强的设想，这款发动机最起码可以让这款车在市场上畅销4年！
德国人显得很凌乱，显然他们没想到，金小强会拿出这样一款发动机，如果从纯数据上来讲，这台发动机所能够爆发出来的数据，也许并没有他们的超跑，或者其他品牌的豪华跑车的发动机恐怖。
但是从均衡性能上来说，这台车所爆发出来的数据，确实是有些鹤立鸡群，即便是目前很多车商们所使用的4。2L的V8发动机的数据，都不入这台3。0的V6要耀眼，尤其是奔驰和宝马的一些车型。。。
所以就在这么一瞬间，很多了解德国车情况的记者们，这时候都变的哑口无声了，因为在这台原来被评为是‘不灭的经典’的引擎面前，他们所了解的引擎都有些相形见绌了！
第七百一十四章技术储备
台下奥迪的枪手，感觉很心酸，他们才研发出来不久的分层燃烧技术，没想到华阳动力方面也有了，要知道当年奥迪对这个噱头可是琢磨了良久，才打算投巨资开发的。
可是他们哪知道，这些技术，对于来至另一个世界的金小强而言，几乎就是透明的，根本没有任何的保密可言。
“在这台引擎上，我们使用的就正是我们之前所介绍过TVS超级机械增压器，正是有了这台超级机械增压器的助阵，我们的这台发动机，才能够有这样出色的表现。。。”
金小强可不管这时候这帮记者们在琢磨什么，他只知道一定要好好的把自己的这两台高端豪华车，还有他们所使用的发动机技术，给好好的吹嘘一番不可。
上辈子的时候，奥迪最后也正是靠着这种TFSI的发动机，很快就赢得了在豪华车领域的先机，并且最终压过了奔驰和宝马一头，成为了这个领域的NO。1，而这辈子，看来这头衔是不可能在属于奥迪了。
而他之所以考虑山寨这么一套发动机技术，也是在为了自己的第二代的ECOBOOST发动机做考虑。
目前华阳动力的ECOBOOST发动机在市场上还是经典发动机，而且表现也是相当的风骚，使用这种发动机的车型的销量，正是在迅猛攀升的阶段。
观致车系不但在国内卖得好，即便是在国际上，也正逐渐成为世界各国的中产阶级心中的主流车型，在世界各地观致车系的销量都是在稳步提升。
缸内直喷技术和涡轮增压技术，正在逐步的成为消费者心中的目前汽车发动机技术的主流。
而这个时候，也恰恰是该准备下一代的ECOBOOST发动机的时候了，根据世界汽车行业的发展规律，当一代技术投放到市场上之后，在三年之内就需要做出小的更新。而等到了六年的时候，就需要做出全面的更新换代了。
现在虽然观致车系在市面上的销售正火，而且按照目前的发展趋势，他们最起码还领先其他的竞争对手两年左右的时间。
所以他的在市场上的存活时间应该更长一起。根据金小强的判断，在八年之内，这一套技术都不会显得落伍。
虽然这套技术在八年之内不会显得落伍，但是这些欧美的汽车制造企业，可并不都是白给的货色，他们的技术底蕴可是相当的丰厚的，只要他们肯虚心低头。按照华阳动力的路子走一遍的话，用不了多长时间，他们就可以拿出和这种ECOBOOST发动机相匹敌的发动机。
想当年福特把缸内直喷还有可变气门正时技术，以及涡轮增压技术这三种技术整合在一起，研发出来ECOBOOST发动机，从而名扬天下之后。
只不过是短短的两年时间，奔驰，宝马。奥迪，大众就按照福特的路线走了一遍，拿出了和福特的ECOBOOST技术类似。数据差不多的发动机。
只不过他们的发动机会换个名字，不再叫ECOBOOST但是ECOBOOST发动机有的技术，他们也一样都有。
现在奔驰，宝马，奥迪他们几个，可能还拉不下面子，直接抄袭华阳动力的产品，但是金小强相信，要不了多久，随着华阳动力的产品。在市场上的表现越来越出色，他们很快就会撕下他们的伪装面具，然后干脆就跟在自己的后面进行抄袭。
一旦他们要是这样干的话，那么ECOBOOST发动机，很快就会在同等级的产品当中失去优势，所以现在也该是为了下一代的产品做技术储备的时候了。
而这本着技术下放的原理。新研究出来的技术，当然是要先放在高端豪华车上，所以这一套作为ECOBOOST第二代技术的TFSI技术，当然是被金小强先放在了自己的豪华高端车上先使用一段时间，然后在根据市场的反映情况，再来做出下放的判定。
事实上在原来的历史当中ECOBOOST和TFSI技术的研发年代，都差不多，可以说都是同时代的技术而已。
两种技术是各有千秋，如果真的拼数据的话，也可以说是旗鼓相当，只不过上辈子的时候，两者根本就没机会整合在一起，只不过这辈子他们都是出自于金小强的手上，所以金小强完全可以根据他们各自的特性，对他们进行优势互补整合。
TFSI的技术优势，在于他们比ECOBOOST多了一个分层燃烧技术，而且这项技术，能够让发动机在节油的性能上表现的更出色。
而ECOBOOST比TFSI厉害之处，就正是在他们的缸内直喷的压力泵，一般的压力泵的数据只不过是在2。3BAR而已，可是ECOBOOST的压力泵可以提供的恐怖数据则是可以达到150BAR，这样一来他们就可以喷出只相当于人类头发丝五分之一细度的油雾。
而上辈子及两家之长的捷豹，则正是利用这一点将两者的发动机技术完美的结合到了一起，然后用在了他们的捷豹XF和XJ的车型上，所以才大获成功。
而现在这种结合，注定是要属于华阳动力的，这种结合出来的结合体技术，将会作为华阳动力的第二代ECOBOOST发动机的技术储备。
对于金小强而言，上辈子奥迪的那种从上至下的引擎家族化体系，也很值得借鉴，从最高4。0L到最低1。2，奥迪为他们的TFSI发动机，一共准备了7款不同规格的产品，这样的家族化设计，会节省大量的制造成本和管理成本，这样的体系，也正是金小强所最需要的。
所以这才是金小强选择这一套TFSI作为技术储备的关键，毕竟选择了这套技术，不但可以让自己的华阳动力看起来在发动机领域更是领先一步，而且还可以更加科学化的提升对公司的管理。最关键的是还可以堵上奥迪的上升之路，真是一举三得的买卖，这样的买卖，他金小强是何乐而不为呢？
“金先生。能介绍一下你们这款3。0LV6的TFSI发动机，在油耗上的表现吗？”
曰本记者很是不甘心，金小强刚刚羞辱了丰田，所以曰本人很想找回场子，虽然大家也知道金小强给这台发动机配上了这么多的先进技术，那么这台发动机在油耗上的表现肯定会好的不得了，但是大家还是忍不住想知道一下。这台发动机的实际表现怎么样？
而且曰本人一贯是节油领域的专家，他们在这个领域很有发言权，他们的雷克萨斯在豪华车领域，就一直是节油的标杆，他们想看看这台天际之光，到底有没有挑战他们的雷克萨斯的实力。
“好吧，那我就拿我们的这台发动机的高功版来做个范例，经过我们的测试。我们的这台使用了3。0LV6TFSI高功版发动机的天际之光F的百公里综合油耗，是9。5升没一百公里。。。”
“尼玛，说大话呢吧？”
“这不可能？”
“我没听错吗？那可是3。0L的V6发动机？”
“能爆发出最高333马力的怪物。居然每百公里的油耗，还不到10L？”
“这家伙没说谎吗？”
台下的记者们谨记了刚刚那个小泽有三的下场，尽管很是怀疑金小强嘴里所说出来的数据，但是还是不敢大声的质疑他，只不过是在下面小声的议论纷纷，然后引起了台下的一片嘈杂之声。
而金小强则是显得气定神闲，确实这个数据是实打实的，不光是上辈子的奥迪在测试这台发动机的时候，取得了这样的数据，这辈子他们测试的时候。这台引擎也达到了这样的数据。
要知道这年头，别说那些什么V8的的发动机了，即便是任何普通的V6发动机，当然华阳动力的ECOBOOST发动机除外，其他的任何V6发动机的百公里油耗都没有低于10L的，即便是以擅长省油而著称的丰田。他们的V6发动机的油耗，也是控制在12L到14L之间，而其他品牌的V6发动机的百公里油耗，更是早就破14L了。
所以当金小强说他们的这台3。0LV6TFSI的百公里油耗，要低于10L的时候，很多人都表示不能接受。
但是他们不知道的是，正是因为这样的马力输出，和这样的油耗表现，这才是后