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新中国近代史-第164部分

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苏军军官。五天以后,才将俘虏苏军士兵教育一番,全部释放。
  霍东阁把俘虏苏军交给空降部队,留下一批重武器,第二天就离开了拉贝村,向车城进军。在车城边缘扫荡一下,发现苏军已经有所准备。这个朱可夫,从11日就开始设置向西的防御阵地。
  霍东阁试探性地进攻了几次,觉得防御很顽强,无机可趁。也不强打硬拼,故弄玄虚掩饰一番,主力却早已在到车城的第二日,即11月18日,就离开车城转而向南。
  在马格尼托哥尔斯克,奥伦堡…奥尔斯克防线的后方扫荡一遍,肆意破坏所占地区的工厂等重要设施,销毁俘获的物资和武器,并将无法带走的苏联军官和士官全部枪毙后,突击集团再次北泛,与留下伪装的部队汇合。
  23日,突击集团在距离乌法仅二十公里的小镇,击溃了刚刚抵达此地的二个苏联师,再次枪毙所有军官和士官后离开,消失的无影无踪。
  在这一段时间里,空军轮番深入到这一地区,为突击集团作掩护。
  28日,突击集团突然出现在叶卡捷琳堡,击溃了正在进攻中的四个苏联师,俘获军官士官一体处置。
  当断则断,霍东阁没有试图进攻叶卡捷琳堡,果断率领突击集团和仅剩下一万七千余人的空降部队,向南撤离了。
  凭借着出奇不意,霍东阁率军在短短半月间,击溃了十一个正规师,二十万苏军,中断了苏军对车城、奥伦堡等地的的支援,把苏军的部署,搅个一团糟。因为霍东阁枪毙了所有无法带走的军官士官等骨干力量,致使苏军再不能重新整编这些部队,苏联人恨其入骨,称之为“屠夫”。
  但是,好运气转眼就已离霍东阁而去了。
  如今,人人都清楚,突击集团的下一步行动计划——向南返回。霍东阁怎么还敢在叶卡捷琳堡花费时间,跑路还来不及的。
  斯大林气急败坏,调集了大批歼击机,对突击集团围追堵截,延迟其行进速度。
  霍东阁深知时间就是生命,早命令把所有高射机枪全部架起,十架八架飞机的空袭,突击集团停都不停,就边打边走。但时间到了30日,苏联空军就大举来袭了,数十架,上百架,乃至几百架歼击机,轮番前来,霍东阁再也不能无视了。
  只好呼叫中国空军支援,并趁战斗间隙前行。
  而苏联空军也不惜工本,拼命拦截中国飞机深入境内,遂爆发了连番大空战,双方损失惨重。中国空军总算凭着数量优势,绕过苏联空军拦截,为突击集团提供极其宝贵的二个半小时。
  霍东阁趁此机会,指挥全军,以急行军姿态向拉贝村火速前进。
  在同一时间里,苏军也已经从古比雪夫,从喀山,从歌地调集了二十几个师,是十多万大军,一面向拉贝村进攻,一面大举向突击集团包抄过来。
  这是生与死的赛跑。
  突击集团不能进入空降部队设在拉贝村的阵地,在苏军的围攻下,必败无疑。想想死掉的那些苏军军官们,谁都知道,他们不会有好下场。
  突击集团进入空降部队设在拉贝村的阵地,,以十几万大军,近千辆坦克,坚固的阵地——中国人善于挖阵地,又不受打扰的挖了半个多月,苏军必无法轻易消灭中军。有很大可能,中军会长期坚守下去。而车城在近百万中国军队的猛烈进攻下,又被断绝了后方的支援,情况比被包围的中军还不利。
  为了挽救自己的同胞,中国民众绝对不会反对使用云爆弹的。
  想到此处,朱可夫“呼”一下站了起来,“不好!”  ?
  第144章[全]
  朱可夫醒悟的很及时,却没有办法把命令传下去。
  苏联军队的制度很特别,与任何一个国家都不一样。斯大林为了防止有人拥兵作大,把部队分成了很小的百十个军分区。
  苏德战争爆发后,斯大林感到这样的编制不利于作战,便设立方向总指挥部。顾名思义,方向总指挥部就是指挥该方向所有军队的司令部。这个权力可太大了,斯大林可放心不下。最高统帅部仍直接领导各个方面军,这就把方向总指挥部架空了。
  为了加强对方面军的领导,斯大林还创造了最高统帅部代表这一职位,自己又每天给前线各司令员打电话,随时掌握情况。如此一来,是限制了各将军的势力膨胀,却也留下了隐患。
  朱可夫就是最高统帅部代表,他可以对车城的一切事务作出决定,却不能指挥新建的乌法方面军。
  朱可夫指挥不了这些部队,他能想到的最快捷途径,就是给斯大林打电话。朱可夫用最简洁的话飞快的说明了情况,斯大林听的惊心动魄,手都抖了起来。
  霍东阁已经打散了二十多万苏军,这四十多万苏军组建的乌法方面军,基本是眼前可以调动的绝大部分军队了,如果再有个闪失,后果不堪设想。
  斯大林真是急了,电话都没撂,就下达了一连串的命令。整个统帅部就像被抽了一鞭子的坨螺,飞快地运转起来。参谋人员一溜小跑,打字员手指飞舞。顷刻之间,就发出了数十份电报……
  但是,晚了!
  让我们记下这一刻,它将作为中苏战争中最重要的一刻铭记在历史只中。
  12月2日午后12点35分,中国空军再次光临。有高速侦察机的指引,空军飞行员们准确无误地找到了自己的目标。
  “焰火”行动正式开始。
  在随后的一刻钟里,中国空军共投下44颗第二代云爆弹,直接消灭苏军没有准确数字,但最保守的估计,也要超过十万人。
  这还不是最致命的,真正致命的打击,是对苏军勇气的打击,在这不似人间的“焰火”中,苏军官兵的士气如同直接受到打击的目标一样,灰飞烟灭。
  苏军彻底崩溃。从最下级的小兵,到最高级的将军,都一样,飞机从空中飞过,就只会乱跑。有个军官掏出手枪,对着飞机就是一顿乱打,他疯了。
  这一日,霍东阁地地道道作了回配角,他指挥大军发动的反攻,成了大扫战场。苏军大批大批的投降,除了为数稀少的几个人对坦克开了几枪,被机枪大死外。
  突击集团几乎是兵不血刃的,就俘虏了二十万苏军。指挥苏军给自己挖好了坑,将其全部赶了下去,军官与士兵分开一段距离关押。在有条件的时候,霍东阁也不介意,表现一下绅士风度。
  苏联的飞机跚跚来迟,眼看着在大批苏军俘虏聚集在一起,疯狂地向突击集团扫射,一时打死打伤不少战士。随即便在高射机枪、高射炮等防空火力下,连连爆成一个个大火球。后来,苏联飞行员清醒了一点,飞机在空中盘旋了好长时间,才黯然离开。
  霍东阁不是个保守的将领,有便宜不占,那是王八蛋!
  第二天一早,霍东阁留下一个装甲师和空降部队,押送俘虏北行。自己却指挥着三个装甲师向乌法扑去,苏军大溃的消息早已经传到了这里,苏军的指挥混乱,士气低落,士兵开小差者甚众,抵抗有起无力。
  突击集团没有必要费多大劲,就攻克了乌法,缴获了无数物资。
  恶哠袭来,苏联的指挥系统,从最高统帅部到各方面军指挥部,都有短时间的混乱。凡是作战,就需要在适当的时间地点,派出适当的兵力进攻/防御。
  现在可怎么办,大规模调动兵力的时候,受到毁灭性打击,谁也受不了。不能调集大军,就等于不能进攻,也无法组织防御。
  在42年余下的日子里,最高统帅部别说派出军队,反攻乌法,就连支援前线的部队,也都是分成比较小的队伍,再出发。
  苏联最高的作战指挥机构,态度都如此消极,普通老百姓之间的想法如何,不问可知。斯大林是想严密封锁消息,但这里已经是苏联腹地,居民众多,人员往来也很方便,根本封锁不住。没有几天的工夫,消息就从喀山传到了摩尔曼斯克。云爆弹的威力夸大了百倍,苏联的损失也被说成了十倍,并都归功于云爆弹。
  从此以后,苏联人丧失了信心,开始大批大批地投降。
  谁都知道,苏联已经失败了。一切幻想,都已经破灭。
  话虽如此。在严寒降临之前,中国军队也只攻克了乌法以东以南的各城市,俘虏了一百多万苏军。德军也攻克了斯大林格勒,给希特勒挽回一点儿面子,也给自己留下一点儿喘息余地,希特勒的电报已经快把他们逼疯了。
  中国军队占领的这些地方,可不包括朱可夫率军防守领的车城。
  汪道铭气的直骂,却也深深佩服朱可夫的能力,在明知失败不可避免的情况下,还能维持住一定士气,使军心不散,实在是罕见的将帅之才了。
  所以,汪道铭一个字也不骂朱可夫,专挑平时骄傲的不行的参谋们,还有牛皮哄哄的指挥官们损,使中央集团军司令员里好一阵气氛压抑。
  被损者还一个字也说不出,不是总说自己行嘛,有本事拉出来溜溜。等你受不了,真准备溜溜的时候,却被损的更凶。
  汪道铭会先问你有什么主意?
  有个鬼的主意,有主意谁还在这儿挨损呀?!早就说出来。
  说不出主意,只会被损的更厉害,想用人命往上堆,那是想都不要想。
  也难怪汪道铭生气。西方方面军连续攻克了奥伦堡、奥尔斯克、马格尼托哥尔斯克和乌法,俘虏一百多万苏军。中央集团军损兵折将,却连一个车里雅宾斯克都没有攻下来。
  说出去,就是一个字——“丢人!”
  中央集团军上下人等也都知道,这事丢人。要不然,也不会让汪道铭骂了这么久。
  明明知道,两军换换位置,结果也一样。谁赶上朱可夫这主,都不会有好果子吃。但谁让你运气不好来着?
  冬季来临,苏联的严寒,使气温降低到零下三十多度。中央集团军也只好停止攻城,攒着劲,准备来年再战了。
  一直过了一个多月,汪道铭才算把气给顺过来。这时,司令部里已经是人人灰头土脸了。
  不过,在汪道铭的压迫下,众人绞尽脑汁,也想出了一些好主意。其中,比较有建设性的,是戴安澜提出的‘曲线救己’计划——“车城搞不定,还可以琢磨叶卡捷琳堡。苏联人经此一役,士气已经低落到了极点。冬天是不方面采取军事行动,如果能说服守军投降,取了叶堡……”
  不管中央集团军怎么想方设法,来挽回面子,42年的苏联战场也只能如此了。零下四十度的酷寒中,谁也不会采取军事行动。苏联战场一时平静下来。战争的走向大局已定,苏联必败,中德两国必胜。
  如果不是中德两国一心瓜分苏联,希特勒断然拒绝,斯大林早都投降了。
  消息传回中国国内,民众举行了盛大的游行,以庆祝胜利。不论贫富,今年春节的话题都离不开广袤的西伯利亚。
  有报纸煞有介事的宣称,“据一位不愿意透露身份的国会工作人员的话,国会已经在讨论《宅地法》是否适用于西伯利……”
  这种明显的谣言,都会引起强烈反响。
  许多人边发表着自己‘高妙’的见解,边盘算自己能从西伯利亚得到什么——‘去种地的话,听说那里好冷的,不知庄稼长的怎样,就算不好的话,四十公顷土地也能打不少粮食……不过,零下四十度,这日子怎么过……’
  这位明显是普通老百姓了。
  稍微有钱一点儿的都在想,到底哪个公司会买下了乌拉尔X矿山,我要知道就好了,一定去买它的股票,要是能提前预知就发了……(此人开始YY了)
  各财团、公司也都积极行动起来,铁路、矿山、木材、电力……
  举个例子。兵马未动粮草先行,交通是重中之重,最先进驻的就是铁路公司。西伯利亚大铁路不用说,北方铁路公司和西北捷运公司最有希望。
  北方铁路是国营公司南方铁路打下的老底子,握有北海铁路(即西伯利亚铁路北海段)和中东铁路等,与西伯利亚铁路东端相连。西北捷运公司则是董氏的老底子,握有哈萨克诸省和新疆铁路,与西伯利亚铁路西段联结。
  从这一点看,两家最具有优势。但这也没法说,铁路不如公路来钱快,两家也未必会向里投入太多。如果有铁路公司愿意出个天价,也未尝不能得手。
  铁路是年后的第一个招标项目,随后就是西伯利亚矿山,金矿总是最引人瞩目的,但行内人都知道,乌拉尔山脉的有色金属矿区才是大买卖。
  铁路得更换铁轨,更新/改造机车——中国铁路的轨距与苏联的不一样,矿山需要采矿机械和耗材,再加上大量移民的生产生活需要,这里面的影响遍及全国,人人都能从中受益,并延续至未来数十年,甚至几百年。
  当然,移民不会很快就开始
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