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于是在威廉国王进入凡尔赛大厅接受皇冠的时候，早就被俾斯麦收买的巴伐利亚国王，高呼威廉皇帝万岁，他狡猾的绕过了德国皇帝还是德意志皇帝之间的争执，通过这种方式先将皇帝的头衔落到威廉的头上，至于之后的实质问题，之后在说。
就这样威廉发现自己稀里糊涂当上了皇帝，实质问题根本就没在加冕礼上讲清楚，所以当加冕礼结束的时候，他跟所有的君主握手，但到俾斯麦跟前的时候，他绕过了，他拒绝跟俾斯麦握手，因为他把所有的不满，都加在了这个首相身上。
无论如何统一的德国成立了。
一个新的德国在欧洲出现了。
同时一个新的法国，也在欧洲出现了。
这两个新的国家，将会让未来几十年的国际政治，产生巨大的不稳定，但这就是机会，对东方国家来说是巨大的机会，谁能抓住这个机会，谁就能改变欧洲国家独大的国际秩序，就能拉起自己的国运。而造成这一切的，主要人物，就是俾斯麦。
第五百五十七节 柔情宰相俾斯麦（）
法国跟大明签订的新的贸易和友好通商协定，跟过去的没多大区别，主要内容依然是两国互相之间支持对方的贸易，给予一定的优惠政策，大明免除法国丝织品和机械制品关税，法国则免除大明的生丝和茶叶的关税。
至于租界问题，只是在附件之中进行了说明，但这才是朱敬伦真正看重的，通过和平条约解决了一个租界问题，虽然是在上海的租界，但这也许能为将来解决香港问题提供范例，如果和平手段失败的话，那就意味着将来要跟英国一战了。
至于新生的德国，俾斯麦政府马上照会了大明公使馆，通告大明政府，除了奥地利之外的德意志地区，现在统一为一个国家了。
这意味着，现在的德国需要跟大明进行新的外交谈判，以及行政机构的变动，比如大明需要撤销合并一些领事馆，德国也需要撤销一些领事馆，比如汉堡在大明的领事馆，就需要跟普鲁士的进行合并。
对大明政府来说，这个新生的德国，他们需要进行重新的认识。完全把他们当成一个国家，一个类似法国、英国那样的民族国家，跟德国人的说明不太附和，因为有些邦国，比如巴伐利亚他们的外交将继续独立。但如果把他们当成一个象征意义的松散联盟，比如过去的德意志关税同盟，也不太对，因为又有许多地方的外交由帝国政府统一管理。
总之给人的感觉是，这是一个半成品国家。
俾斯麦在统一的过程中，采用了说服谈判为主，没有让任何一个德意志君主丢掉王冠。
德国帝国政府自己的外交文件中解释说，他们是一个君主立宪制的联邦国家。
一个新的政体，一个新的名词。
他们确实是一个联邦国家，不过联邦的邦，不是美国联邦中的各个州，而是一个个君主国家。
并且这些君主国家，还享有绝大多数国家的权力，甚至是主权。过去各个国家用的是什么法律，现在基本还用什么法律，过去用的是什么议会，现在还是那些议会，甚至连邮票都没动。
总之除了他们共同承认一个皇帝之外，基本上没有什么变化。
这就是帝国皇帝威廉一世不满的地方。
用性格来解释的话，威廉一世是一个脾气很好的人，但如果作为一个政治家，他就显得有些柔弱了。
1862年，俾斯麦上台的时候，就告诉国王，他的目的在于统一整个德国，所以他要扩军备战。
但是当时的普鲁士议会中，社会民主党已经占了大多数席位，当时的德国，是整个德意志地区最为开放，民主的地方，所以当1848年很多国家爆发了起义后，各国革命者建立的政府议会决议，推选普鲁士国王当统一的德国皇帝。
但是历来将这种起义看作反叛的普鲁士国王拒绝了，他认为这种方式是不名誉的。
俾斯麦要扩军备战，可是普鲁士国会不同意扩大预算。
这时候俾斯麦才求助于国王，希望国王动用王权，解散议会，强行通过预算法案。
当时威廉就不肯答应，他对俾斯麦说，如果他这么做了，那么他将在自己的窗台上，看到愤怒的民众将俾斯麦的人头砍下来，然后不久之后，他自己的人头也将被民众砍下来。
俾斯麦则告诉威廉说，这个时代一切大事都是靠铁和血决定的，如果他为了统一民族的事业而被砍头的话，他将此看作是一种荣誉，也希望国王能够为了这个荣誉，而勇敢的支持他。
俾斯麦说服了国王，威廉解散了议会，通过了法案，普鲁士两年后就打败了丹麦，四年后打败了奥地利，组建了北德意志联邦，将奥地利排挤出德意志联邦之中。
俾斯麦给国王说铁血，但自己却从不用铁血手段，外交中极为柔软，对待民众，其实也很少有武力镇压的习惯，他看到工人运动，不是想着去镇压，而是选择提高工人福利，建立福利保障制度来化解。
即便是选择战争，也会说服所有的邻国，尽量取得支持，从而不引起别国的反对。因此打丹麦的时候，英法不反对，打奥地利的时候，法俄没反对。打败了奥地利后，更是没有割让一寸领土，没有要求一分赔款，这让奥地利在之后的普法战争中也选择了中立。
俾斯麦用尽一切办法怀柔一切，只为了一个目的，统一德国。为了这个目的，他几乎是不择手段。
可威廉一世并不认可，他是普鲁士国王，他以此为荣。当俾斯麦打败了普鲁士的世仇，奥地利之后。俾斯麦说不能割让土地，不能讨要赔款。威廉一世当时就不干了，不要土地，不要赔款，那打这场仗为了什么？他坚决要求割让历史上两国经常争夺的西里西亚工业区。最后俩人吵了起来，国王说在这个国家，他说了算。俾斯麦威胁说要辞职。
最后国王退让了。
打败了法国之后，国王如愿以偿的割地了。但是却没有得到他想要的那顶王冠。而是一个挂羊头卖狗肉的虚名。
这个国王，他可能能力不够高，性格不够强，但是有一点很值得称道，他的政治智商很高，他能容人。
像俾斯麦这样的人，换任何一个国王，恐怕早就给撤职了，在中国还有可能被砍脑袋。
但是威廉一世一次一次容忍了俾斯麦，但他不喜欢俾斯麦，一辈子都不喜欢，却用了俾斯麦一辈子。
俾斯麦也知道国王不喜欢他，可他为什么还要讨国王的不喜欢呢，如果是为了前途，他没必要得罪国王，他的目的很简单，统一德国。至于这个统一，是不是实质性统一，哪怕只是一个虚名，俾斯麦都不在乎吗？
当然不是，只是俾斯麦不在乎虚名，他要的是实际。他有能力，有手段，让一个虚有其表的德国，变成一个实至名归的国家。而要变成这样，他不想通过内战的方式，他要用政治手段。玩政治，最重要的，就是需要一个名义，所谓出师有名才好操作。
俾斯麦现在建立的德国，确实是一个不伦不类的国家，但是之后他可以通过谈判，一步一步让各个邦国将权力转交帝国议会。
事实上，在俾斯麦下台之前，他确实完成了距大多数邦国的统一，大多数邦国将自己的外交权，关税权，邮政权都交给了帝国政府，甚至最后用一步帝国宪法，统一了各国法律，也让各国在一个原则上重新制定了刑法。除了个别国家，比如巴伐利亚外，其他国家也都放弃了各自的军权。
在他下台前，这个帝国已经没有之前那么虚了，只不过帝国皇帝的头衔还是那么虚。
所有人都说俾斯麦铁血，可却不知道俾斯麦的至理名言是，用最柔和的手段，推行最坚决的政策，这才是一个为人称道的政治家，真的只会玩铁血，那就是将军了。
朱敬伦是非常了解俾斯麦的，他一直觉得，这个宰相不但不铁血，而且相当柔情。
这种政治人物，朱敬伦其实是很喜欢的，尽管从对方身上很难占到便宜，但是跟这种理性的人打交道，什么问题都能谈，不至于为了莫名其妙的感情，而产生冲突。
大明外交部很快就跟德国进行了密切的谈判，双方签订了新的外交协议，规范了新的领事馆地位问题。并且互相间将外交级别提升到大使级别。这可不是虚有其表，大使的权力可是比公使要大很多的，很多公使不能直接拍板的问题，大使都可以自主决定。
大使跟公使的另一点不同是，公使一般通常是就保护侨民、商业和航务等领事范围内的事务与接受国地方当局进行交涉，所以英法等过在大明只有领事馆，因为他们认为，跟大明只有商业关系。
但大使意味着全面代表派遣国，与接受国中央政府进行外交往来。这意味着，大明和德国都认为有必要跟对方进行政治方面的合作。表明双方都开始认可对方在所在地区拥有的政治影响力，都认为本国在该地区的政治活动，需要对方进行配合才能成功。
其实就说明了一个问题，两个国家其实都变相的承认对方为亚洲和欧洲强国，是两个地区不能忽略的大国。
之前英法却始终没有升级领事馆，就是一种态度，或者说他们并不打算在处理中国地区的事务问题上，跟大明进行多少合作。
可实际上，他们已经绕不开大明了，这次解决上海问题，就足以说明问题。即便是英国人，在没有大明配合的情况下，他们也无法保证他们在东方的利益。
而法国，更不用说了，他们看到德国升级了领事馆之后，也马上磋商，明法两国互相也升级了领事馆，显然法国人也承认了在东亚行动，以后不能绕开大明了。
法国现在最急需要大明解决的一个问题，就是保证他们在越南的铁路修建权力。
第五百五十八节 三大铁路（）
大明政府确实出面了，跟越南政府进行了交涉，表达了大明对此的关切态度，但是越南官府表示他们的老百姓非常反对法国人在越南修铁路，大明政府对此也表示了理解，这件事就不了了之，大明并不打算真的帮助法国获得这条铁路的修筑权，朱敬伦还等着看法国人一步一步压迫越南呢，他们不压迫越南，越南怎么能倒向大明？
至于大明自己，则对修铁路投入了极高的热情。
大明的广九铁路，已经成功的运行了两年，从1869年6月份，进行试运营开始，到现在正正过去了24个月。
修铁路雇佣的是英国人，运营则雇佣的是瑞典人，除了觉得瑞典人更容易控制之外，还因为派到铁路上的很多火车司机，都是从兵工厂中的学校毕业，然后在兵工厂中学徒，而他们的老师则是瑞典人，这些人掌握了瑞典语。
他们将成为第一批火车操作人员，但让他们永远操作火车，实在是浪费人才，他们将作为种子，之后他们将培养新的学徒，慢慢扩散开来。
经过两年的学习，这些人已经掌握了火车操作，调度等一整套知识，现在他们将自行操作，但瑞典人还将当一年顾问。
相比铁路运营需要三年时间才能独立自主，大明的工程师掌握修建铁路的技能，似乎就进步太多了。
修建铁路的过程中，他们也是一步一步跟着英国工程师学过来的，甚至到后期，他们直接就照着英国人的图纸，自行建设，当时也是被逼的，因为很多老百姓不允许洋人踏入他们家的祖坟。
可是他们负责指导修建的铁路桥质量优良，完全符合图纸要求，这说明他们已经掌握了施工的要领。
或许这就是天赋，大字不识一个的中国劳工，到了美国就能成为最好的铁路工人，而受过系统教育的大明技术人员，也很快就能掌握修建铁路的技能，历史上，晚清民国中国唯一能够自主的项目，也是铁路建设，恐怕在建筑行业，中国人自古以来就有天赋。
这两年这些技术工人也没有闲着，他们跟英国工程师紧密对接，接受了全套的建筑图纸，并且分析研究整理这些图纸，下一步他们将自主设计修建大明之后的铁路。
第二条铁路，将是广州到九江的铁路，从广州出发，经过韶关、赣州、南昌到九江等战略要地，显然这条铁路将不止担负经济任务，军事用途将占很大比例。而这正是这条铁路第一个修建的法律依据。
因为之前朱敬伦让刑部广泛征求各个法律专家的意见，甚至参考了大量西方国家法律，最后制定出来的征地法规定，在对国家具有重大利益的地方，政府有权征用包括土地在内的私人资产。
很显然大明需要运兵到江西�