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至于那些建筑材料的运输，以及商品的运输也是同理，在城外建设一个材料集散地，让这些牛马车把东西都放在外面，然后由城市内的建筑公司，利用卡车来进行运输，通过这种方法，来减少牛马车的数量，至于这些卡车的置办费用，自然由各公司自己出，对此衙门会进行一定的补贴，但具体补贴多少，这一点开封府并没有确定。
不过数额一定会比较大，毕竟卡车跟汽车不同，他的价格是非常昂贵的，如今一辆可以载货一顿左右的卡车，价格大概在二十万贯左右，相当于人民币上千万左右，要想补贴这部分的钱，实在是有些困难，所以对此，朝廷也想出了一些新的办法，比如说开通人力通道，让各地方用人直接运，这样一来虽然人力成本会上升，但起码不会有牛马车进城了。
对于这样的政策，各地方的菜农和果农以及建筑材料的购买者自然是发起了牢骚，本来用牛马运送就挺好的，如今却需要用人力来运送，成本提高了无数倍，为的就是城市的交通，这算个什么事？
但他们毕竟只是一部分人，而根据科学院的推算，如今的卡车价格虽然十分昂贵，但那是因为卡车技术尚且还没有成熟，且产量底下，导致他的成本就变得十分昂贵，等再过几年，卡车的技术成熟之后，价格自然就会慢慢下降，虽然依旧会超过三百万以上，但对于一些公司来说，这已经是可以承担的费用了。
当然，这还需要慢慢来，而如今则只能采取强硬措施了，谁叫这里是天子脚下，朝廷下达了直接命令，开封府尹能做的便是完成这个目标，他可不觉得朝廷会听他的辩解，从而取消了这次牛马车的禁运，毕竟这是大势所趋，朝廷也早已经下达了决定，甚至专门从府库之中拨款了两千万贯给开封府，以完成这一次牛马不进城的行动，若是开封府尹完不成这个任务，他这个官，也就做到头了。
所以即便有人反对，此时开封府也必须去做这件事情，对于这些许的反对意见，只能够忽视，但毕竟这些人提的意见也确实很重要，所以朝廷只能在最近几年施行补贴，以此来保证他们可以用不至于过高的价格来进口果蔬和肉类以及建筑材料，如此，禁止牛马的政令便正式在汴梁城中开始试运行。
当第二天清晨醒来，许多汴梁城居民们突然感觉到空气之中的味道都清醒了很多，没有牛马车在街道上奔腾，道路干净如同洗过一般，牛粪和马粪的味道不再环绕汴梁城的上空，此刻他们才真正感觉到禁止牛马进城确实是有些好处的。
不过紧接着一些问题紧随而来，毕竟人们习惯了牛马车，突然有一天全部禁止也不行，后来经过几次上诉，朝廷便勒令开封府要为这些市民提供便利，随后与牛马车夫们商议，最终决定在未来五年内，允许牛马车在汴梁城中心区的专用车道进行行驶，不能进入汽车道，时间限制为五年，五年之后，城市中的所有牛马专用道都将被撤除。
而在这五年的时间里，也是留给了那些牛马车夫们选择的空间，他们可以选择去当出租车司机，也可以选择到郊外继续去做他们的车夫，当然也可以转业，这都是他们可以做的选择，朝廷也都有一定的补贴和补偿，对于开封府的做法，徐清十分满意，顺应民心，不再一味的只知道颁布不近人情的政令，这无疑是开封府治理水平提高的表现。
像这样的法令，便是在现代，也会有无数人驳斥，甚至是觉得这根本就是乱法，而开封府能够做到只有少数人在骂，大部分人却觉得合理，甚至是赞扬，这绝对不是一件简单的事情，毕竟任何事务，只要涉及到利益，就会变得非常麻烦，改变中心城区的道路，让牛马车不能进入，这光是朝廷就付出了两千万贯的代价，至于开封府，也要付出上千万贯的代价，至于各家公司自然也需要付出代价，在这其中，有着巨大的利益博弈，开封府能够解决这个问题，无疑代表着治理水平的先进，对此，徐清自然是无比欣慰的。
本章完
第631章（）
而既然开封府能够做得到，徐清自然也希望其他的城市能够做到，中小型城市暂且不需要，毕竟汽车很贵，中小型城市一般汽车的数量都不会超过五千辆，还没到需要限制的程度，在如今的宋朝，汽车数量超过二十万辆的只有汴梁，杭州，昆山以及泉州，广州这五处地方，而其中汴梁和昆山的汽车数量最多，同时这里也是宋朝富裕人口的集中地，所有的汽车厂几乎全部都建造在这两座城市之中。
随着如今中产阶级的崛起，汽车技术的成熟，未来汽车必然将从上流社会走入到中产阶级中去，这个时间不会太快，但也绝对不会太慢，以如今宋朝的富裕程度，外加上对于科学的投入，都是欧洲所前所未有的，并且依靠这国家的力量，能够很快聚集起力量去研究，那些市场急切需要的东西。
汽车无疑是人类发明出的一项杰出发明，它让短程的距离得到缩减，城市可以被无限放大，不然若是城市无限放大，而人类却只能依靠畜生来移动，那一座巨大的城市将会是一个无比的灾难，同时大城市需要的物资，也需要汽车来进行运送。
单单依靠牛马，这对于整个宋朝的果蔬物价都会产生很大的波动，这也是为什么宋朝要发展汽车的原因，他是工业社会，现代社会所不可缺少的一环，同时汽车工业的利润也无比巨大，每年外国汽车企业从中国赚取的利润都以数百亿美元来计算，同时这个行业的寿命也非常的长，不像一些重污染工业，随着时代的变革，终将被淘汰，汽车起码在未来很长一段时间内，都会有它的生存空间，所以徐清对于全国的汽车企业都是大力扶持的。
毕竟这个世界上研究汽车的国家并不仅仅只有宋朝，还有辽国、金国、日本等国也都在研究汽车，只不过速度相比起宋朝要慢得多，可这也不能小瞧了这些国家，前世汽车企业百家齐放，宋朝虽然资金大，人才多，但也不可能对于所有的汽车面面俱到，所以徐清主要扶持的都是一些重要的汽车产业。
比如说卡车，轿车，公交车，以及军用的战车，吉普车，这些都是宋朝研究的方向，至于那些追求舒适程度的，或者是奢华程度的，徐清并不对其进行扶持，这些领域，都是未来汽车最重要的领域，涉及到民生和军事这两个国家最重要的领域，只要能够在这个市场抢下一半的市场，宋朝未来的经济增长率可以说就不用担心了。
当然，前提还得是城市道路必须要修建好，如今的汽车虽然相比刚刚造出来的时候要精致了很多，但毕竟还仅仅只是初代而已，如果有人去过欧洲的古城，就能够看到一些老爷车，他们的外形大多非常臃肿，有的甚至直接就是用欧洲的马车造型来改造而成的，因为没有电，所以宋朝的汽车大多数还是在前面挂着煤油灯来点亮的。
这种汽车对于马路的要求十分的高，如今除了宋朝的一些大城市和辽金两国的首都之外，其余地区是很难大规模行驶的，只能够在市中心地区转悠几圈，而这并不是汽车所应该有的全部功能，他应该承担起城际间的沟通，而这正是限制汽车发展的重要瓶颈。
如今宋朝正大力修建可以适应汽车行驶的高速公路，这些公路可以让汽车无障碍的行驶，但这些高速公路，无一例外都采取了最高的标准来建造，所以造价不菲，而造价倒逼他们的过路费也是高的吓人，所以尽管汽车运输要比牛马快得多，但如今依旧还是有大量的人选择用牛马，而不是用汽车来进行运输。
对此，徐清也很无奈，毕竟朝廷虽然拥有足够的权利，但也需要尊重市场的规律，如果盲目改变，对于一个国家都是不利的，而他能做的，便是让军队还有宋朝国家部门所采购的东西，必须要用高速公路，卡车来进行运送，以此来让修建高速公路的人以及卡车司机们可以赚到钱。
为此，徐清不惜每年承受巨大的补贴经费来保障他们的利益不会受到巨大的损失，不然若是这些资本家心灰意冷，从此以后再也不投资高速公路了，那就只能由宋朝自己来承担高速公路的修建了，这对于如今经费紧张的朝廷来说，是一个巨大的压力，所以断然不能让这些资本家看不到希望。
至于那些卡车司机，都是见有利可图，而变卖家产，甚至跟别人借钱或者是高利贷买来的汽车，若是一个月接不到单子，他们就会吃不起饭，交不了贷款，这跟要人的命没有任何的区别，为了保证他们的生存，也必须要求他们得有单子可以接手，不然这第一批吃螃蟹的人血本无归，也就别想有人再来试水了。
要知道，如今一辆卡车的价格在二十万贯左右，相当于现代的上千万左右，一般老百姓是根本买不起的，所以如今的卡车，大多数都是由一些资本家出资开设的公司所购买的，他们购买卡车，然后雇佣司机来进行运输，这些卡车公司，绝对不能让第一批亏到连希望都看不到了。
第一炮往往是最重要的，如果让第一批尝试的人得不到好处，风评如此，自然会使整个产业都彻底没落，这种情况对于如今新兴的汽车产业来说，自然不算是一件好事，所以即便是朝廷进行巨额的补贴，也必须让这些卡车和高速公路用起来，而不是胡乱放置不管，这对于整个行业来说都是不负责任的。
而除此之外，徐清还大力投入资源到对于道路的修建科技上去，如今修建道路，大多数时候用的是水泥，这种材质在干旱的土地上十分容易开裂，且汽车的重量不同于牛马，是非常重的，卡车更是如此，所以单纯的一层水泥，对于汽车来说，自然是不适用的，道路的修建方式自然要进行改进。
这方面同样需要巨大的投入，同时水泥修建道路的成本实在是太过于高昂，如今科学院中的工程院正在计划研究出一种更加廉价方便的材料来顶替水泥的作用，除此之外，如何保证高架桥以及高速公路可以承受更大的重量这也需要经过多重的实验。
这些都需要巨额资本的投入，朝廷自然是其中最为重要的一环，毕竟这些说到底都涉及到一个国家的基础工程，就像现代的阿里巴巴，物流系统一样，如果没有国家搭建出这么优秀的铁路，公路网络，即便是阿里巴巴，也很难在这片土地上有什么作为，为这个国家的企业提供优质的道路交通网络，这是一个国家的政府该做的事情之一。
就像一个政府必须要管理人民的卫生、医疗、教育、安全等问题是一样的，道路交通的问题，也是一个政府必须要去解决的，徐清对于这个问题更是格外的重视，要想富，先修路这无疑是一句至理名言，尤其是对于内陆地区，相比起沿海地区可以靠着海洋来进行远洋贸易，内陆地区能够依靠的就只有内河和陆上交通了，这就更加需要国家去想办法解决他们的道路问题。
自从工业化以来，海权就凌驾于陆权之上，这也让一些沿海国家靠着海洋，成为了世界的大国，而原本传统的陆上城市则陷于没落之中，这是徐清不希望看到的，宋朝，或者说中国，有着极大的纵深，沿海只不过是国家领土的一小部分而已，整个国家最大的那一部分，始终还是内地，即便如今的宋朝跟中国并不相同，但在这一点上没有什么区别，而如果要想让宋朝得到真正的发展，就必须要重视陆地上的发展。
对于这一点，道路就非常重要了，就像前世的德国，慕尼黑，柏林等城市都不靠近海洋，但依旧是发达的工业城市，人民生活富足，这其中最主要的原因，首先自然是科技发达，二来就是人们的平均素质很高，第三就是交通便利。
在欧洲有一个笑话，说一个人拿着欧盟身份证从德国开往荷兰，路上的道路就是从发达国家到了发展中国家，然后从荷兰开往法国，就是从发展中国家来到了第三世界国家，这就是德国强盛的原因，先进的道路系统，优秀的道路管理技术，让德国的物流行业领先整个欧洲，而这就让德国的物品在运送费用上，便可以便宜许多，所以许多城市也成为了欧洲空运的中转站，这不得不说归功与路上交通运输的功劳。
道路交通的进步，对于整个国家来说，都是有利的，比如说在外贸竞争上，就会有很大的优势，你和对方国家的物品价格以及质量相同，而对方的运送成本因为交通网络的糜�