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但利比亚的石油资源极其丰富，储量超过300亿桶，天然气蕴藏量达14000亿立方米。饱受缺水之苦的利比亚一度以油换水——建造海水淡化厂。在卡扎菲的故乡苏尔特，就有一座世界级的特大型海水淡化厂。
不得不说卡扎菲这个人真是充满了争议，这家伙虽然很贪财，但不可否认的是，在他当权的这四十多年的时间里，利比亚人生活还是非常幸福的。而且这家伙也敢为民生投入巨资。
上世纪八十年代，在利比亚南部勘探石油的同时，发现在撒哈拉沙漠底下竟蕴藏着丰富的地下水。于是卡扎菲大手一挥，决定投资三百亿美元建设“大人工河”工程。
这个工程开放分阶段实施，将南部的地下水引到北部沿海地区。这条“人工河”实际是埋在地下的输水管道，主干线长达2000多公里，使用的钢筋混凝土复合管直径达4米，一辆重卡在里面开很轻松。
眼前这段露出地表的输水管道，就是因为前段时间修葺而从沙子底下扒出来的，还没有来得及回填，让杨靖彻底开了一次眼。
然后沿着公路往前开，路过了古达米斯机场之后又开了几多分钟，这才抵达了德班之眼湖所在的区域。
德班之眼湖距离公路还有差不多十公里的路程，没有公路，有的只是满眼的沙砾和石头。
周围一个人都没有，事实上，生活在沙漠区域的人，这个时候都在屋里猫着呢，没人愿意在这个时候出门。在这边，午饭通常都是在下午三四点才吃，到了五六点才会出门行动。。。。。。
由于从公路到德班之眼湖的这一路上全都是石头和沙砾，车子开得很慢，十公里的路程走了半个多小时才到。
到了这边，地面的颜色就发生了极为显著的变化，不再是一成不变的黄色，这里地面的颜色变深了很多。这种地表颜色的变化，恰恰证明了这里拥有极为丰富的地下水资源。
其实在湖周围的那圈绿树同样可以证明这里有着充沛的地下水，郁郁葱葱的椰子树把那座德班之眼湖泊完全包围了起来，在漫天黄沙的沙漠中忽然出现这么一抹绿的让人心醉的颜色，真的是会让第一次见到这种情形的人满脑子就光剩下震撼了。
当杨靖跳下车看到那两潭湛蓝的像双眼一样的湖水的时候，就连他也不得不感叹造物主的神奇，这片水如何在蒸发量如此巨大的荒漠中得以存活？
凯文。马丁站在杨靖身边说道：“b，是不是很神奇？”
杨靖点头，“我真的很好奇，这个湖泊怎么能够在这里存在？这么大的蒸发量，别说是面积这么小的湖泊了，就算是苏必利尔湖在这里，恐怕用不了几年也能给蒸发干净了吧？”
德班之眼湖并不大，它由一大一小两座近乎于圆形的湖泊组成的，大的那座湖泊，半径也就是三十米左右，小的那座湖泊，半径差不多有十五米左右，两座湖泊隔着一道七八米宽的陆地一南一北对望。
这种湖泊比华夏农村的养鱼池大不了多少，可偏偏多少年以来，这两座湖泊从来就不曾干涸过。
凯文。马丁笑道：“这两座湖泊的湖水很深，究竟有多深谁也不知道。曾有三个潜水员试着潜到了三十多米的地方，但还没有看到湖底。有人甚至说这里的地下有水道通着大海，所以不会干涸。虽然这里离地中海有几百公里，且地势远高于海平面，从理论上通大海不太可能，但是在万能的造物主面前又有什么是不可能的呢？”
正如凯文。马丁所说的那样，这碧油油的湖水虽然很清澈，但却一眼看不到底，谁也无法猜测这两个小湖泊到底有多深。
“其实在德班之眼湖附近，还有好几座类似的湖泊，比如说那边的那座‘希莱丽娅之眼’，还有更北边的几座湖泊，都是露出地表的，而且都是好多年不曾干涸的淡水湖。b，如果您在空中俯瞰的话，您肯定会发现这片方圆差不多十五公里的区域，其实就是一个巨大的湖泊的样子。或许在很久之前，这里就是一座巨大的湖泊，咱们刚才在小山上曾经看到过的那条泰纳鲁特干河，最终就是流进这里。只可惜，现在这片区域除了这几座很小的湖泊之外，其他的地方都干涸了。”
听着凯文。马丁的介绍，杨靖真心得为这里点一个赞。不愧是被称为“奇迹”的地方，这里真的是很赞！
哪怕在烈日炎炎的沙漠之中，几个人坐在树荫下，眼前就是两座清澈的湖泊，这种感觉也能让人感到清凉不少。克里斯甚至还用水壶从湖里面打了一壶水，结果拿回来一尝，水微微带有一点点咸味，但用来饮用是绝对没问题的。
一行人在这里休息了半个来小时，看看时间已经快四点了，杨靖他们就上了车继续出发。
这次不去别的地方，而是去南边大约三十多公里之外的哈姆拉山。
老板既然想看看哈姆拉山的奇特风景，他们这些当保镖的自然只能陪着老板一块去。
事实上，哈姆拉山距离德班之眼湖并不远，这条风化的非常严重的山脉就在通往代赖季公路的南边。
哈姆拉山其实在严格意义上来讲已经不能被称之为山脉了，因为这条原本并不是很高的山脉，在撒哈拉沙漠长年的大风中，已经被风化的差不多了。很多地方干脆都已经形成了类似于戈壁滩的石漠，而且山峰也被沙漠中的大风风化成了各种各样奇怪的形态。
整个哈姆拉山最高的地方海拔也不过才五百来米，山的整体颜色呈一种诡异的暗红色，就好像这条山脉蕴含着极为丰富的赤铁矿一样。
但实际上，这条破破烂烂的山脉根本就没有什么矿产资源，之所以呈现出这种诡异的颜色，纯粹就是因为风化的原因。
除了他们这一行人之外，这里一个人影都看不到。事实上，如果不是特意来旅游的人，这里一年之内都不见得有当地人前来。因为哈姆拉山在风化作用下形成的形状太稀奇古怪了，以至于这条山脉被当地人称之为“魔鬼山”。
天上是烈烈的酷日，两旁是暗红色的、形状千奇百怪的山体，车轮下是荒凉的石漠，说个毫不夸张的话，要是一个人单独来这里，哪怕是在光天化日之下，也会不由自主的浑身起鸡皮疙瘩。
“魔鬼山”这个称号果然不是胡乱叫的。
这里的山体都被风化的一截一截的，山谷中有明显的干涸的河道，杨靖他们的车队就是在这种干涸的河道中前进。
往里走了大约十多公里，杨靖选了一个在地面之上足有三百多米高的小山停了下来，下车溜达了一圈之后，感叹了一番大自然的鬼斧神工之后，就直接吩咐打道回府。
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第三九零章 单独行动（）
杨靖最终停留的哈姆拉山脉中的那座山，就是宝藏的红光冒出来的地方。
虽然还不敢确定这座山里面埋藏的宝藏是不是那个索米哈。萨利姆藏的宝藏，但杨靖可以肯定的是，这座有些奇形怪状的山底下，确实埋藏着一个价值不菲的宝藏。
从红光的浓度上来比较，这座宝藏不如杨靖在1986年的缅甸发现的黔国公沐天波的宝藏，但相差也不是很多，只要能够顺利的启出这批宝藏，那就意味着一笔相当可观的收入或者是古董艺术品。
不过杨靖没有和任何人说过这里埋藏着有宝藏，他来这里只是把这里的坐标记下来，等回去之后自己抽时间再一个人穿梭回来开启这个宝藏。
在回去的路上杨靖还琢磨呢，自己这段时间是不是和战争以及宝藏犯相啊。
穿越到1986年的缅甸，结果遇到了政府军的夜袭，然后在夜袭之后，就在八莫郊外的那座孤山中发现了埋藏了几百年的黔国公的宝藏。
这次同样是如此，刚来到奥哈姆油田的当天晚上，就遇到了利比亚武装分子的夜袭，结果今天从凯文。马丁嘴里得知穆塔希姆的宝藏之后，现在立刻就找到了那个宝藏。
“莫非真的如同华夏老俗话所说的那样，大炮一响，黄金万两？咱虽然没有大炮，可这机枪一响，同样也是黄金万两啊。”坐在略有些颠簸的车中，杨靖的脑子里忽然冒出了这么一个让他自己都觉得有点可笑的念头。
两场战斗，造就了两座宝藏。虽然刚发现的这座宝藏还没有开启，但这种情况可不就是“机枪一响，黄金万两”吗？就是不知道这个宝藏中到底有什么好东西。
是黄金？还是美元？又或者是古董艺术品？
带着满脑子胡思乱想的念头，杨靖他们一行人在浪了一整天之后，终于是在晚上返回了奥哈姆油田。
回到驻地大吃了一顿之后，杨靖就安排林丹订明天返回华夏的机票，林丹告诉杨靖航班是明天下午的，明天上午可以乘坐从博尔马机场到阿尔及尔的飞机，不耽误回国的航班。
有了确切的消息之后，杨靖谢绝了所有人的跟随，再次来到了炼油厂的那个油阀跟前。
既然准备独自开启今天这个刚发现的宝藏，那么就必须提前做好充足的准备。
给储存空间再次升级是必不可少的。
虽说储存空间在缅甸的时候进行了一次升级，把空间的直径从三米提升到了六米，容积也从14立方米提升到了113立方米，可现在空间中已经快被黔国公的宝藏占满了，如果要是再回来开启今天发现的这个宝藏，储存空间的容积肯定就不够用的了。
既然是这样，那还不如趁着现在有油田，直接给储存空间再提升一级，然后用油田中的天然宝气补充消耗的能量。
上次给储存空间提升到二级的时候，光是天然宝气汇聚池中的能量一下子就消耗了四分之一，按照每提升一级空间直径扩大一倍，消耗能量提升三倍的规律，这次要把储存空间提升到三级，一次性就得消耗天然宝气汇聚池四分之三的能量。
而事实果然也是如此，当杨靖下令提升储存空间的时候，原本满槽的天然宝气汇聚池，直接就空了四分之三！
相当的恐怖！
不过耗费了这么多的能量，储存空间的变化也是极大的。
当储存空间的直径变为十二米之后，整个储存空间的容积足足扩大了八倍之多。原本二级的储存空间容积是113立方米，现在提升到三级之后，储存空间的容积瞬间就变成了904立方米！换算成长方体的话，那就相当于一个长宽各为十米，高达九米的仓库了。
虽说一下子耗费了四分之三的能量，但看到这么大的储存空间，杨靖顿时就觉得这种消耗还是蛮合适的。
有了这么大的储存空间，最起码很长一段时间内都不用担心储存空间不够用的了。更别说再过一两个月，还有一个沙皇的宝藏和一个很有可能是加勒比海盗的宝藏等着自己去开启呢。
现在储存空间变得这么大，估计装下那两个宝藏应该是没有什么问题的！
在油阀跟前静坐了大半夜，把消耗掉的能量补充完毕，又去了一趟那个武器库，在里面补充了一些必要的东西之后，第二天一早，杨靖就带着林丹以及克里斯他们四人登上了前往阿尔及尔的飞机。
至于卡尔。莫里斯他们，则会开着车返回阿尔及尔，当然，莫里斯他们的任务也算是完成了。
虽说在来到奥哈姆油田的第一天晚上就经历了一场战斗，可这种低烈度的战斗对于他们这种用兵来讲根本就不算什么。短短几天的时间，他们八个人就赚了八十万美元的酬劳，这笔生意可以说是他们近两年中最舒服的一个单子。如果有机会的话，以后他们还愿意和这样的老板合作。
从博尔马飞往首都阿尔及尔的航班是一架古老的麦道80支线客机，这种已经服役快四十年的中短程客机虽说在八十年代和波音竞争的很厉害，可到了现在，就连麦道公司都被波音收购了，这种全球生产了一千二百多架的中短程客机，现在也就是在一些第三世界国家才能看到。
说实在的，要不是因为赶时间，杨靖宁肯不坐这种飞机。
在2014年的7月24日，一架隶属于阿尔及利亚航空的麦道80的改进型飞机麦道83，就在阿尔及尔起飞之后，最终在马里境内坠毁的。。。。。。
幸好这次飞行还算顺利，一千一百多公里的路程，要是开车的话，最少也得十七个小时，可是坐飞机，连起飞带降落，总共也没用俩小时。
下了飞机之后，杨靖他们连机场都没出，随便吃了一点饭之后，就再次坐上了飞往燕京的航班。
抵达燕京的时候�