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拉利。抛开速度不说，那台摆放在座椅背后的涡轮增压器发动机如同一条喷气的巨龙，涡轮介入工作时的响声和泄气阀放气时的嘶嘶声都吸引人去挑战GTS的极限。在过发夹弯的时候一旦油门控制得不好，那突发而来的动力往往会让你冲出跑道。
没有LSD限滑差速器，没有牵引力控制系统，FａrboudGTS完全依靠自己的坚固结实的单体管状车架来维持自己在高速中的稳定性，Ohlins赛车悬挂肩负着处理所有颠簸和抓地的责任。四活塞刹车卡钳拥抱着超大的刹车碟，产生强大的刹车力往往出乎你的意外，并且刹车踏板极其坚硬，没有任何脚感可言。我总认为这是一台怪兽，毫不妥协，没有舒舒服服的驾驶感觉，总是让你希望挑战自己，挑战这匹桀而不驯的野马。那些习惯了豪华超级跑车的富翁也许会因此而感到亢奋，这个谁知道呢。
GrａnSportｍｃViｃtory
玛莎拉蒂GrａnSportｍｃViｃtory限量版
为了庆祝2005年顺利拿下FIａGT大赛的车厂冠军，玛莎拉蒂特别推出GrａndSport的限量版本。这一辆定名为玛莎拉蒂GrａnSportｍｃViｃtory的限量版本，在展开的日内瓦车展中首度亮相。正式开卖的时间在五月左右，限量180辆，而且每一辆车上都打上了号码，仅此一批，别无分号！
既然称为限量版本，自然有些原车型没有的好料，绝对不是只换个颜色、加个logo交差了事而已。全新的GrａnSportｍｃViｃtory增加多项配备，让人第一眼就与玛莎拉蒂ｍｃ12赛车联想在一起，而向ｍｃ12看齐的强悍操控风格，也是一大卖点。
GrａnSportｍｃViｃtory以蓝色涂装碳纤维打造出来的车头，还有后扰流尾翼以及前方定风翼。这些设计的灵感，的确都来自于ｍｃ12。前方保险杆加大进气口，能够在高速的时候增加下压力，而向外延伸出来的侧裙也有着同样的效果。别看这些看起来好像只是单纯的车身设计，这些经过工程师仔细计算之下的产物，确实能够提升车辆在高速行进时的稳定度还有动态操控性。除此之外，更直接、更精准的转向反应，也让GrａnSportｍｃViｃtory开起来灵活不少。在众多努力之下，GrａnSportｍｃViｃtory拥有更接近ｍｃ12赛车的驾驶特性。
车内大量使用碳纤维的材质，除了能够展现跑车应有的气势以外，同时也是为了实现轻量化所致。而GrａnSportｍｃViｃtory内装所使用的碳纤维材料，同样也采用蓝色涂装，好跟外观搭配。精挑细选的顶级皮革，由ａlｃａntａrａ制作，包覆了仪表版、中控台、门板、方向盘还有碳纤维赛车椅，大幅提升视觉精致度，更增添浓厚战斗气息。
升级之后的外观内装、更为锐利的转向反应还有提升高速稳定度，GrａnSportｍｃViｃtory毫无疑问的，能够带给驾驶另一种境界驾驶乐趣，名额限定180位！
戴姆勒…奔驰梦幻SLR
车型简介
梦幻SLR长的发动机罩、翼子板和鸥翼式车门的曲线是以50年代的富有传奇色彩的SL车型和它的SLR跑车变型的风格为基础的，梦幻SLR无疑是50年代出生的SLR与银箭F1强强联手的混血儿。
·；麦克拉伦－奔驰一级方程式赛车的前部设计·；仿具有传奇性的50年代的SLR赛车的强劲外形
·；防碰撞碳纤维及铝质轻型结构·；电动液压制动系统及陶瓷制动盘
·；410kW的V8增压发动机
梦幻SLR长的发动机罩、翼子板和鸥翼式车门的曲线是以50年代的富有传奇色彩的SL车型和它的SLR跑车变型的风格为基础的，梦幻SLR无疑是50年代出生的SLR与银箭F1强强联手的混血儿。回想当年，胡安·；H·；范吉奥、鲁道夫·；卡拉西奥拉和斯蒂灵·；毛斯就是驾驶着SLR，取得了一个又一个比赛的胜利。梦幻SLR在继承前辈的同时，无疑为未来跑车的外观赋予一些影响。
性能参数
基本参数：
生产厂商——戴姆勒…奔驰汽车有限公司
最高车速（kｍ/h）：320（Kｍ/h）
主要尺寸与质量：
长/宽/高（ｍｍ）：4564/1878/1247（ｍｍ）
轴距（ｍｍ）：2660（ｍｍ）
轮距（前后）（ｍｍ）：1660/1546（ｍｍ）
发动机参数：
发动机型式：V8
排量（ｍL）：5496ｍl
最大功率（kw）：410Kw
最大扭矩（N。ｍ）：720N。ｍ
车身参数：
车门数：2/2
座位数：2
在上个世纪５０年代中期，ＳＬＲ这３个字母获得了世人景仰的地位，这个奔驰赛车的名字为世界高性能ＧＴ车辆设立了新的标准。惊世骇俗的设计，创新的技术以及在性能和操控方面的绝对优势确定了该车的传奇色彩。
全新的奔驰ＳＬＲＭｃＬａｒｅｎ，将在２００３年秋天与世人见面，复兴ＳＬＲ显赫的血统，这标志着奔驰品牌的运动血统再次被唤醒。完全融合原ＳＬＲ的血统以及２００３年一级方程式银箭赛车的设计细节，２１世纪的ＳＬＲ是一个连接过去与未来的桥梁，将尖端的汽车运动技术带到公路上面。就像１９５５年具有传奇色彩的前辈一样，ＳＬＲ的技术在当今世界上足以引领潮流，引擎罩下的Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－ＡＭＧＶ８引擎足以说明这个问题。５．５升排量加上增强的增压器，最大马力有４６０千瓦６２６匹，最大扭力７８０牛。用更简单的数字来说明问题，奔驰ＳＬＲＭｃＬａｒｅｎ，从０到１００公里加速只需要３．８秒，达到２００公里时速只需要１０．６秒。２８．８秒过后已经达到时速３００公里。最高时速可以达到３３４公里。
这台新的超级跑车让奔驰及其Ｆ１伙伴麦拿仑展示了其在开发、建造以及生产高性能运动车方面的惊人实力。如此完美无缺的组合，其结果不仅仅表现在更前沿的开发能力、出众的性能指标以及顶级的驾驶特性，并且在高水准安全和实用方面，亦同样表现出令人信服的专门技术。这些所有的特点组合在一起形成了一辆超凡魅力汽车的基础，这亦是奔驰传统和创新哲学的完美体现。
一个最好的将Ｆ１技术带到量产车开发上的例子，便是底盘以及车身采用了同Ｆ１赛车一样的碳纤维复合材料。这使得奔驰ＳＬＲＭｃＬａｒｅｎ能表现出最高水准的，以前在任何车辆上都未曾出现过的刚度以及强度。同样出色的还有对驾乘者的保护水平：特别开发的高效碳质撞击结构能使ＳＬＲ在吸收能量方面傲视群雄。
高性能的刹车亦由创新的复合材料制成。干式油底壳润滑以及四金属催化转换器达到严格的欧４排放标准。加固纤维陶瓷能在抗热、结构强度以及使用寿命方面凸显其英雄本色。
绝世宝马ｍ1现身ｅBａy
作为BｍW尝试中置引擎的又一尝试，这款1979版BｍWｍ1车型全球范围仅生产了464辆，时间跨度从1978年到1991年。共分为比赛用和公路版两款，其所采用的3。5排量直列6汽缸引擎最大功率为204kW（277PS）/6500rpｍ，最大扭距是330Nｍ/5000rpｍ，百公里的加速时间只需6秒，极速为264公里，还挺省油，百公里的油耗才10。7。不容易啊！就是这款特别不易的车型日前却出现在了ｅBａy的拍卖网上，根据车主的介绍，其保养情况相当可观，价格自然也是，至ｅnzo发稿前为止已经被抬到了178，750的标价，有兴趣的朋友可以去看看哦！
地址：http：//ａuto。qq。ｃoｍ/ａ/20080228/000003。htｍ
售价1241万的超级跑车
连法拉利厂商看到了都要抖三抖的重量级厂家是谁？那就是风之子：Pａgａni，地球上最牛的跑车制造商之一。早在06年9月开始便在筹划这部ZondａR车型了，选用了奔驰ａｍG的动力系统，采用干式油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750马力，扭矩也提升至805N·；ｍ，相比ZondａF提升了96N·；ｍ之多。
地址：http：//ａuto。qq。ｃoｍ/ａ/20080225/000001。htｍ
该车的售价高达120万欧元（约合人民币1241万元），原定首批生产10辆新车，目前已有六辆被提前预定，剩余的4辆还未找到买主。
新车与前身ZondａF的共享部件仅有10％，悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成，采用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身。新车的轴距、车长和轮距相比ZondａF分别增长了47毫米、394毫米和50毫米。
车厢内的材料与ZondａF相同，包括高级碳纤维、阿维昂铝合金、英科耐尔合金和高级皮革，每种材料都身价不菲。如果身处勒芒赛事或者纽布格琳赛道仍不能离开音乐，也可以托付帕加尼为你加装一套高保真汽车音响。
新设计的车身扰流件在高速下能获得充足的下压力，保证行车稳定性。
当然，我们这里想说的是，您将不会在日内瓦车展上发现她的影子了。我们刚刚从Pａgａni处得到消息，公司方面将推迟ZondａR车型的发布时间，其具体的发布时间还未被告知，在这里我们只能表示惋惜了。
雷诺ａltiｃａ全新概念车
雷诺的全新概念车——ａltiｃａ，这是一款运动型的旅行车，它将灵动的线条与宽敞的空间融合在一起。它具有动感的姿态，修长的引擎舱盖和美妙的曲线，同时标准化的内部组件也确保其具备杰出的装载能力。
地址：http：//ａuto。qq。ｃoｍ/ａ/20080224/000001。htｍ
时速超保时捷的木质车
世界上第一辆由木头制作的超级轿车日前对公众揭开神秘面纱，这辆有木头制作的轿车的时速比保时捷和兰博基尼还要快。
功率超过“保时捷911（图库论坛）”轿车轿车几乎完全是木质结构。
据英国媒体2月20日报道，这款木头制作的轿车被命名为“史宾林特”，其功率可达700马力；配备有4。6升的V8发动机，比“保时捷911”的功率大了近300马力。这款轿车的最高时速可达每小时385公里，这个速度比保时捷和兰博基尼还要快，启动速度可在3秒内达到60英里/小时。比任何跑车都轻，省油、环保。
这辆轿车都是由枫木、夹板以及高密度的ｍDF制作合成的，因此其重量非常轻，整辆车只有1134公斤，比保时捷超轻款还要轻240公斤左右。
这款轿车有两个座位，并且能够在短短3秒钟内从静止状态加速到每小时96公里。尽管这辆车的功率让人感到可怕，但是来自北卡罗莱纳的设计者、27岁的乔说，这辆轿车非常环保，1加仑的燃油可以让其行驶32公里。
这辆4。6米长的轿车使用的是一张叠层的胶合板作为底盘，并且还使用木头在直径50。8厘米的轮子周围作为轮缘。乔说：“使用木头来设计轿车绝对是让人意想不到的。”“使用木头比传统的铝或者钢铁要轻的多，并且成本也相应降低不少，使得制作出不同类型的施工技术成为可能。”“从这款车的外部、质感以及具有天然木材的气味来说，这在设计上都是第一次，并且具有还不容易造假的优点。”乔还补充说：“这款轿车使用的木头不是传统上人们想象的那种堆放在林场中的原木，而是使用机器经过碾轧的木板。”
有望成为一级方程式比赛用车
据了解，为了保证驾驶员的安全性，车内有一个专门为驾驶员设计的“滚柱罩”。这款木质轿车有望在今年晚些时候上路，目前设计者乔还没有确定这款轿车的价格。乔还风趣的说，“世界一级方程式赛车明星路易斯·；汉密尔顿有望不久驾驶这样的木质轿车奔驰在赛场上。”
地址：http：//ａuto。qq。ｃoｍ/ａ/20080222/000093。htｍ
节日篇
藏历年
简介
藏历新年是藏族人民共同的传统节日，寺僧和俗人一样也欢庆一年一度的新春佳节。不过藏历年的推算法与农历春节有些差异。
藏历年是藏族人民一年中最为隆重的传统节日，与汉族的农历新年大致相同。藏历年是根据藏历推算出来的。藏历元月一日开始，到十五日结束，持续十五天。因为全民信仰佛教，节日活动洋溢着浓厚的宗教气氛，是一个娱神和娱人、庆祝和祈祷兼具的民族节日。据说，唐代以前，藏族是以麦熟为新年，后来，由于唐宗室女文成公主人藏，唐蕃开始了较为密切的交往，随着中原文化与高原文化的交流，许多中原文化逐渐传入西藏，其中包括历算。后来，藏区以麦熟为新年的习惯，改为与汉族同时过年，直至今天。
新年的准备工作一般在前一年的十二月初就开始了。除购置吃喝玩乐的年货外，家家户户都要制作一个名叫“切玛”的五谷斗，即在绘有彩色花纹的木盒左右分另盛放炒麦粒和酥油拌成的糌粑，上面插上青棵穗和酥油塑制的彩花。还要用水浸泡一碗青稞种子，使其在新年时节长出一、二寸长的青苗。“切玛”和麦苗供奉在神案正中，祈祷来年五谷丰登。
临近节日，男人们忙着打扫庭院，妇女则精心制作“卡赛”，一种酥油炸成的面食�