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共和国建国之初，民生凋蔽、国家羸弱的时候，而朝鲜这一战，声威震四海，在其后内政与外交方面，国家受益颇多。在世界树立了新的军事强国的姿态。
文革之后，百废待举，邓小平一声令下，发精兵以征越南，然后外则边陲安定、内则改革顺行。我们的改革有新的保障。从那次战争我们了解到我们的弱点，我们的不足。但是让人们看到军队还是人民的军队。
今天的中华，外有强敌环伺，内有隐患重重，若能拍案而起，必须有战争，则战胜之后，外可纵横捭阖、抗衡美夷；内可舞动改革之剑、去腐除垢。到那个时候我们就能够真正的利于世界民族之林，是世界真正的强国。
台岛之地，自古为我中华版图。而自从国民党进入台湾后，经营这么多年，只后的台湾独立分子更是凭借国民党经营这么多的实力，与他们的后台与国家，与民族大业相对抗。而台湾的民众选择了他们。说明台湾的民众对一个中国的意识不是很强。此乃一战。如能够避免，那是最好的。究竟大家都是中国人。
台湾既下，国家统一，国内民族主义必当高涨，我军士气必当充足，政府威信必当重振，届时当可图南沙之地。南沙为我海疆，然一些无耻的国家窃夺，占其大半领土。
三战以钓鱼岛之事。这个情况，我相信领导是很清楚的。我们在石油方面的投资，他们也参与一脚。想把我们用不到石油，现在就算他们在与我们竞争。我们现在不怕了。我们以后用石油的时间，就很少了。不过，这里面的自然资源是不能放弃的。”在我说这些话的时候，在坐的领导都会心的笑了。
我的话一说完。主席向其他人看了看。好象是在询问他们似的。然后主席言道：“好了！就这样决定了。小刘，我们的一致的决定是希望你能为国家做些事情。这需要你把你的手里的公司放下。不知道你是怎么样想的。”
我连忙的点头的。“愿意！我能为国家做事！这是我一直来的愿望。至于公司的问题。我可以交给公司的董事会去解决。”
“当然了，这也不要你把所有的事情都放下。这个公司是我们的以后的希望了。是不能放弃的。你以后可以找时间去看看。”
我听着他的讲话。连连的点头。
“好吧！我在这里正式的向你宣布任命。经过我们一致的研究决定。任命：刘迈同志为中国中央军事委员会主席特别助理。中国国家主席特别助理。”
不是吧！这么高的任命。我怎么也不会想到啊。
我连忙立正听着主席的讲话。古主席：说：“好了！现在没有什么事了。小刘留下，钟部长与参谋长也留下。还有总理留下外。其他的该干什么就去干什么。”
人都走完了。古主席又问道：“小刘，你知道我们为什么要给你这样一个职务不？”
我摇头说：“古主席，我真的不知道我为什么会得到这样一个职务。我还怕我以后干不好。”
“这到不用担心！我们在这里的几个老家伙是相信的。你既然能把龙迈公司搞的这么好。这证明你的能力是不错的。当然了这里面有其他的因数。我们会派人来帮你的。那你对军方有什么要说的。对政府呢？刚才看你说的好象是没有说完似的。”主席安慰我道。
“主席英明！其实我们的军事方面也是半吊子。不过对军事工业到是有自己的意见。就拿机床来看。机床是一个国家制造业水平高低的象征，其核心就是数控系统。现在的数控系统的核心就是交流伺服电机和系统内的逻辑控制软件，交流伺服电机我们国家目前还没有谁能制造，这是一个光学、机械、电子的综合体。逻辑控制软件就是控制机床的各轴运动，而这些轴是用伺服电机驱动的，一般的系统能同时控制3轴，高级系统能控制五轴，能控5轴的，五轴以上也没问题。我们国家也由有5轴系统，但“做秀”的成份多，还没实用化。我们的工厂用的五轴和五轴以上机床，100％进口。国防部门比较清醒，每年都大量进口高精度数控机床。在这方面我们做的就不是很好。这样的话会本我们的对手卡住脖子的。所以我打算这些方面的技术给军方。这样的话，就能够提高我们的技术水平了。
至于我们的政府部门那就更要进行改革了。没有改革是没有前进的动力的。就拿前几年的审计事件来看，我们的审计部门坐待工作不是很多吧。但是就是有些部门没有真正的被查。他们的领导是不配合。这些问题在地方上是更普遍的。地方上的领导对这些是能拖就拖。不能拖就让你查。查出什么来。也会想办法推脱的。
我觉得最重要的是文化问题。很多年前曾看过一篇笑话，八十年代初开放时，一些到过外国的人甚至宣传说外国的月亮都比中国的圆的呢。这种崇洋媚外的思想至今不但没有丝毫减衰之象，反倒愈演愈烈。有人甚至还断定，今日的崇洋媚外分子日后便会是汉奸的来源。
巨人若想重新赢得小人们的敬服，惟有一方面加强锻炼，提高自身素质，另一方面重新找回原先所拥有的魅力，再次用曾经影响过小人们的思想影响他们。
中国要实现大国战略，不但要在政治、经济上成为世界多极格局中的一极，文化也要成为其中的一极，而且应该是其中最重要的一极。中国人不应妄自菲薄，我们拥有五千年来一脉相承的文明古国传统，这在世界上是独一无二的。我们应当重视正视自己的传统文化的发扬光大，保持自己在文化思想上的独立性。中华传统文化不但要渗透到国民的每一角落，而且要加以发扬光大，鼓励发展新儒学，泽被全人类。
我觉得最重要的是对制度的改革。这里面牵涉的关系是身多，但是，这也是必须要进行的。”
我今天就把我要说的话都说，有腐败方面的。有对科学家的问题。还有很多。我就这样说了很长的时间。在吴秘书进来的时候，才知道是到了第二天的早晨了。他们认真的听着，没有丝毫的惬意。
第二十九章 合作
无论如何人们都应该是一个大自然的爱护者。它孕育了你，使你会歌唱会描叙，你等于是它的一个器官，是感受到大自然的无穷魅力和神秘的一支竹笛、一把有生命的琴。
我想，作为一个热爱生活的人，无论具有怎样的倾向和色彩，他的趣味又如何，都应该深深地热爱自然，感受自然，敏悟而多情——如果是这样的话，他才可能是一个为生命而献身的人。
事实上我们看到的很多从事工作的人，并不具有这样的素质。他们对于世俗的得失出奇地敏锐，而对于自然、对于土地的变化却十分麻木。
这就是我们的素质衰落、让人失望的一个原因。
当我如此审视的时候，常常觉得自己身上多了一点什么，又少了一点什么。如若不然，那就是另一些人太不合时宜、太脆弱和太牵挂了，对生活反而理解得太少——这种疑惑和矛盾促使我更深地孤单和寂寞，使我不愿意思考远离我的性情的事情，也不去琢磨其中的道理。我只是认为，一个伤感的人不好，但我们尚可以取他的敏。他的温和的关怀的意思，是不会错的。只可惜我们太生硬地拒绝那一切了。这种拒绝使我们变得越来越麻木。
在进行对沙漠的改造的时候，希望中央尽量给些帮助。这是利国利民的事。
他们爽快的同意我的要求。不过他们还希望国内的汽车生产企业的发展能够得到龙迈集团的技术帮助。现在国内的汽车生产企业的日子不好过。为了国家的以后的发展，我当然同意。
公司的发展在这些时间里发展的很快。二个新的工厂在不到半年的时间投产。生产的速度已经达到了我们的要求。三个工厂的年生产能力是三百五十万的生产能力。
由于电池生产技术是我们独家所有，现在的中国的汽车生产技术都上了一个新的阶段。
想以前，中国汽车的许多核心技术和品牌都来自国外汽车厂家，特别是轿车的技术和品牌更是如此。国外汽车品牌和国外的技术在中国汽车市场中占据了越来越重要的地位。目前，国内除了红旗、吉利等少数品牌外，几乎没有叫得响的民族品牌。由于过度依赖国外的技术和品牌，因此在出口汽车市场上暗藏着严重的隐患，即知识产权的问题，国际汽车公司现在没有这个杀手锏了。
中国汽车在国际汽车市场上不具较强的竞争力，因此在价格上面也以低价为主，但是在这点上，我们的汽车出口的价格比我们在国内的汽车价格还要高。比如：一辆在国内卖的汽车是十万元人民币，但是在国外就是相当与国内价格的十倍，是一百万元人民币。当然有要买了。比如有些与我们关系比是很好的国家就花了大价钱，拿来做什么。他们每那来做研究，以前做研究的汽车，一研究，不到几个小时就全报废了。没有用处了。就没有什么在可以研究的了。因为里面的所有的一切都不能在运转了。只有在花大价钱了。
售后服务是中国汽车出口的“软肋”，也是阻碍中国汽车出口飞速发展的最大问题。不过这些问题就是问题了。我没在国外的技术人员是只负责对汽车除了电池外的其他方面的维修。这些方面的知识，对汽车生产商来说是很普通的。
汽车现在是供不应求，为了让根据地经济更好的发展在与主席与总理商谈后，觉得是时候与国内的其他的汽车生产商家进行技术方面的合作。
我们的消息一发布出去，国家的几个重要的汽车生产商家纷纷派出了最高级别的领导高层。
看来他们事在必得。
不过有点麻烦国外的媒体说什么，这是对其他国家的技术封锁。对其他国家的歧视，说什么要到世界贸易组织去告我们。
每天都有电话打给主席与总理他们，说什么为了两国的友谊，希望能参与到这项计划当中去。在这些时间里把他们二位搞得很是麻烦。不过他们也很高兴，在电话里要求我自己拿主意，说是国家终于有东西是国外没有的。终于有人会来求他们了。
这些情况在公司也是很普通的。可以说是每天都人来做说客。
宝马，大宇，本田，凌志，标致，劳斯莱斯，大众，丰田等好几家的高层都有人来了。我们没有立即回答他们，远来是客人，没有怎么样刁难。只是说这些需要公司研究才能决定，希望各位能理解。我们会在第一时间给各位答复。就这样把他们放在那里了。他们也没有走。
公司高层的领导对这些人是每天都去达招呼。与他们进行交谈。
我听到这些，心理不由得好笑。他们还真的有耐心。
在董事会议上，就有人提出，我们可以与国外的公司进行联合生产。这样的话，我们的发展可以加快步伐。对这点我没有表态。其实，对这些情况我到是很了解的。其实这一部是迟早要走的，不过现在还不是时候，我把我的想法说了出来，大家都表示同意。不过，有热门担心，要是我们在这样的拖延了话，万一，国外的所有汽车企业都联合在一起的话，对我们进行打击的话，那我们就会有不必要的麻烦。
但是现在我国大部分国产轿车都是与外国公司合资生产的，一辆车的成本包括设备、产权的均摊成本、进口零部件的成本、国产化部分的制造成本、工时和管理成本、纳税成本五大块。
通常所说的成本一般指的是进口零部件和国内的制造成本。这两块占了成本的绝大部分，但在最终售价中占多大比例就说不清楚了。工时、管理和纳税成本基本是固定的，而人力成本在我国相对更廉价。各个企业相差比较大的是设备、产权的均摊成本，新引进的，产量又小的，均摊成本就大，而像“老三样”生产时间最少的也都10年了，均摊成本基本可以忽略不计。 我们是不会有这些麻烦的。因为我们的汽车所有的零件都是自己生产的。所有我们的成本是相当的低。
汽车的高利润60％集中在三资、合资的厂家，进口零部件费用，资本增值费用，知识产权转让费等，跨国汽车公司才是真正的暴利。就算他们采取任何的把我们都有办法来应对。
事情相当顺利，与国内的汽车企业的谈判很快结束。
我们谈的不多，他们只要求我们能够提供电池就可以了，其他方面在由我们派些人进行指导安装。他们有的是生产能力。我们同意了。电池的价格是以出厂价的一倍进行销售。
在与国外的汽车企业进行的谈判，我们把它往后拖延了二个月。在这二个月里，生产电池的工厂的规模扩大了三倍。
我们发表声明在以后的一年里只打算选三家国外汽车企业进行合作，至于与谁，这就要看各位的条件。
国外的汽车企业都闹的开锅，他们提出要�