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1940年；欧洲战争已进入了第2个年头；苏联政府正在加紧备战；以防不测。阔日杜布如愿以偿的进入了丘吉耶夫卡的歼击机航校；在那里；他勤奋学习；刻苦钻研；很快就成为同期学员中的佼佼者。1941年；阔日杜布以优异成绩毕业；眼看伙伴们兴高采烈地被分配到战斗中队；自己却得留在学校任教；他心中非常不服气；在校领导的多次工作下；才算是暂时安定下来。在培养新学员的同时；阔日杜布并没放弃上阵杀敌的愿望；他一面精雕细酌自己的驾驶和射击技术；一面不断研究新的战术；日后能取得如此辉煌的战绩；是同他这一段时间的积累分不开的。
1943年春；苏军又一次大力扩充战斗部队飞行员队伍；阔日杜布终于实现了上天作战的愿望。他被分到302歼击师；主要负责南线作战。3月下旬的一天；阔日杜布随部队飞往前线；为轰炸德军的强击机护航；在前线上空；看到地面高炮的火光和爆炸的烟雾；他首次体会到了在地面永远也体会不到的紧张与恐惧。这时；敌机出现了；阔日杜布的大脑中一片空白；烂熟的空战动作要领一下子忘得干干净净。一架；两架……共有六架Me…109咬住了他；他们可能看出来这是个新手；想拣个便宜；他使出了****解数；做了无数个机动；总算是驾
着受伤的飞机冲出了包围。
第一次作战实在是令人不愉快；好在阔日杜布逐渐找到了战斗飞行的感觉；发挥得越来越好；尽管仍然未能击落敌机；但他的才能已逐渐显示了出来。7月初；卫国战争的转折点－库尔斯克会战打响；开战的头一天；阔日杜布随队拦截一队德国轰炸机；他们并分两路；一路缠住敌护航战斗机；他则随另一路直奔轰炸机而去。战斗中；阔日杜布机智地咬住一架落单的亨克尔轰炸机；就在敌机狼狈逃串的同时；他按住了扳机；一下子打光了全部子弹；尽管距离较远；还是有几发命中；亨克尔飞机冒烟坠向了地面。
虽然打下了一架敌机；但阔日杜布对自己并不满意；开火距离过远；一次射击就打光子弹；这在空战中是不允许的；他从此制定了一条原则“进距离长短击发结合打击敌人”。
库尔斯克会战苏军大伙全胜；阔日杜布也取得了骄人战果；一个半月中；他打下7架德机；被任命为大队长；获得战斗红旗勋章；并被吸收为员。在入党仪式上；敌机来犯；阔日杜布向首长敬礼后；驾机起飞；干净利落敌将一架敌机揍得凌空开花；为自己的入党日献上了一份厚礼。
走上了领导岗位的阔日杜布；立即显示出了优秀的指挥和管理才能。他不仅多次率领大队胜利完成战斗任务；而且从严治军；注意加强新飞行员心理素质和思想觉悟的培养；带出了一支技术过硬；英勇顽强；敢打敢拼的战斗机队伍。
1944年初；德军节节败退；在乌云低垂雪雾弥漫的的隆冬中；阔日杜布找到了一种在低空利用地形掩护攻击的战术；将战绩翻了一番；达到20架；获得了第一枚“苏联英雄”勋章。
1945年春；苏联红军全部肃清境内的德军；将战争推向德国境内；此时；阔日杜布已打下49架战机；获得了第二枚“苏联英雄”勋章。
4月；柏林战役开始；阔日杜布不停地出击；战绩继续上升。这时；架德国喷气式战斗机登场了。这种飞机二战末期才出现；它总是突然出现；高速进攻；打完就跑；由于速度奇快；根本无须后半圈保护；也很难追上；阔日杜布很想见上一见。机会终于来了；1945 年4月24日；在同僚机在奥得河上空巡逻时；他发现了一架外形陌生的战斗机；心怦怦跳了起来；这就是喷气式飞机。阔日杜布带领僚机绕到了它的背后；德国人显然只注意前面了；根本没有发现身后黑洞洞的枪口。这时；僚机忍不住首先开火；德机惊慌失措；却不幸飞到了阔日杜布面前；他当即开火；德国人叫嚣能扭转战局的秘密武器就这样空中开了花。
5月8日；德国宣布无条件投降；阔日杜布以出动330次；空战120次；击落敌机62架的纪录位居全苏联和整个反法西斯盟军王牌首席；荣获第三枚“苏联英雄”勋章。
大战结束后；阔日杜布并未中止蓝天征战生涯；朝鲜战争爆发后；他率领一个歼击机师进驻中国东北；支援中朝人民的反侵略战争。由于他威名赫赫；斯大林亲自下令不许他升空作战。
1985年5月7日；在纪念卫国战争胜利40周年之际；苏联最高苏维埃****团授予他空军元帅军衔。
第96章沙漠之鹰
他是战斗飞行员中的艺术鉴赏家。
……………德国战斗机部队总监阿道夫。加兰德
无人能对付他；无人能象他一样做；许多飞行员尝试过；象斯塔赫。斯奇梅德（Stahlschmidt）；我自己；鲁德尔；他是一个艺术家。
……………福瑞特利希。阔纳（Friedrich Korner）
茫茫无际的利比亚大沙漠。静静地矗立一座小金字塔坟墓；它已与沙漠融为一体。墓碑正面用德文刻着：“这里安睡着一名永不言败的勇士……汉斯。乔奇姆。马尔塞勒。” 马尔塞勒是一位击落了158架敌机而声震北非战场的德国空军王牌飞行员；也是德国王牌飞行员中最具传奇色彩的一位；被一些文章塑造成一个极负浪漫色彩的“神话般的人物。马尔塞勒1944年9月3日获得了当时德国军人最高荣誉……钻石橡叶双剑骑士十字勋章；非洲军团司令隆美尔元帅邀他一同回国参加授勋典礼，他却执意要留下来继续参加战斗；因为他已与心爱的姑娘约定，在圣诞节回国结婚。可20多天后，9月30日，他在一次战斗出航中坠机身亡，永远告别了心爱的姑娘，留在了荒凉的大漠中；这就是参加不义战争的可悲下场。
马尔塞勒1919年12月13日出生于柏林。他的生身父亲吉科弗里德。马尔塞勒少将是第一次世界大战时的空军飞行员。二战中亦战死于斯大林格勒；这是后话；他的父母在他10岁时离了婚，其母改嫁一位警察；但他依然得到家庭的关爱甚至是溺爱；他的性格变得孤傲不训。
1939年11月7日，他不顾父母的反对加入了空军。
1938年11月7日，他进入飞行训练团开始飞行训练。当时德国空军要求很严，新飞行员必须带飞100小时以上才放单飞，马尔塞勒以他的勤奋顽强和出众的空间感、灵敏性顺利通进了层层筛选，放了单飞。
一天，他驾机进行单飞训练，驾驶飞机降落在交通要道，傲慢地停在路****。左来有往的汽车一下子被堵住了50多辆，路面乱成一团。马尔塞勒得意地驾着飞机起飞离地扶摇而去。回基地后，司令官对他大发雷筵；严加训斥，幸得教官力保，才免于被开除军籍。
马尔塞勒1940年8月10日加入作战部队；开始了征战生涯。马尔塞勒所加入的第一个实战单位是第2教导联队第1中队（1。/LG2）；他所在的战斗机联队进驻法国北部的诺曼底，参加著名的不列颠大空战，联队的任务是为轰炸机护航，轰炸英伦三岛。
1940年8月24日在他的第3次出动中，取得了第1次空战胜利，击落了1架英国的斯皮特费尔战斗机从此走上了王牌飞行员的生涯；9月即获得二等铁十字勋章；年底又因为他的击落4架敌机的战绩获得一级铁十字勋章；不列颠大空战中他共击落了7架飞机。但他自己也被击落了4次。
他性情古怪，表现得象个不成熟的大男孩，平时是个喜欢搞恶作剧的家伙；他喜欢留长发听爵士乐和摇摆舞，甚至当时被认为的禁曲和黄色歌曲；他素有花花公子的头衔；他目无师长，频频与上司争吵，经常违反飞行守则，甚至公开对部队采用的护航战术品头论足；在一向已严谨著称的德国军队中显得格格不入；同伴们认为他傲慢对他敬而远之，上司换了几任，都对他印象不好，马尔塞勒曾在1940年12月24日转调到由约翰尼斯。史坦恩霍夫中尉（Johannes Steinhoff，）所领导的第52战斗机联队第4中队服役；第52战斗机联队是世界上最顶尖的王牌飞行联队；曾出过世界上战绩最高的三位王牌：哈特曼；巴克霍恩；拉尔；联队在二战中击落了一万架飞机。而马尔塞勒当时的大队长史坦恩霍夫更作出了非凡的业绩；他战争结束时已升至上校，共击落178架敌机，获佩剑橡叶骑士铁十字勋章；战后又组织重建德国空军；后被升为北约军事委员会****；不过，个性****的马尔塞勒让中队长史坦恩霍夫看不惯，因此在1941年2月21日，马尔塞勒就被调出第52战斗机联队到驻防在柏林附近的第27战斗机联队报到（JG27）。斯泰恩霍夫后来回忆道：马尔塞勒是非常英俊；他是个天才的飞行员和战士；但他也是不可靠的；他在各地都有女朋友；他经常疲劳架机飞行；他的不负责任是我将他调出的主要原因；但他确有不可抵挡的魅力。在他的鉴定表中写有这样十条评语：“作为飞行员，品行不佳。”这句评语一直装在他的档案里。因此他虽然战绩不菲，且早到了晋级年限，但却迟迟没能晋升少尉，
1941年春，希特勒决定从意大利手中接管北非战场，击败中东英军。4月21日马尔塞勒随整个联队来到了炎热的非洲战场。但当时他还佩戴着准尉军衔，他自嘲自己是“空军最老的准尉”。但是第27战斗机联队第1大队大队长爱德华德。纽曼上尉（Eduard Neumann）却对马尔塞勒另眼向看；他认为马尔塞勒是个极佳的空中王牌；因为他有超人的眼力和敏捷的战术反映；纽曼回忆道：马尔塞勒带着很坏的军事记录来到大队；他不是一个友好的家伙；他总是炫耀他的许多关于电影明星的新闻。。。。。。在非洲；他变得野心勃勃；完全改变了他的个性；多年后想来；也许他的转变是因为他要让那些电影明星知道他吧。。。。。。他很快变成一个优秀的指挥和教官；他的飞行员们崇拜他。。。。。。他是一个混合了柏林和法国气息的绅士。
德国空军能派往利比亚截至1941年年底，只有马尔塞勒所属的JG27“Afrika”是德国空军唯一派驻北非的战斗机联队，而同在地中海战区的尚有第53战斗机联队（JG53）“Pik…As”（黑桃A），驻在意大利的西西里岛。两支联队共辖六个大队，当时两支联队总共有154架Bf－109F…4 战斗机（可出勤的仅有98架，其中JG27为43架），由此可见德国空军也和隆美尔一样在数量上居于劣势。JG27 在沙漠中所使用的战斗机起初是Bf－109E…7/Trop（即Bf－109E…7的热带沙漠型，加装了滤沙器以避免风沙吹入引擎中），1941年9月开始接收性能优越的Bf－109F…4/Trop型后，德国空军在装备上即领先了其同盟军对手。
马尔塞勒到北非后干的第一件事，便又一次显示出他那孤傲狂放的性格；他驾驶Bf－109F战斗机从的黎波里前往东面800公里以外的加扎拉前线基地，不料起飞不久便遇发动机故障迫降回到地面无奈只好搭乘意大利军队的卡车东行。可已习惯了空中驰骋的他实在忍受不了卡车慢腾腾的爬行。他去寻找飞机无果，便在路旁找到位负责后勤补给的德国陆军将军，直截了当地请求将军派专车送他；也许是被马尔塞勒的激情和泼辣所打动，将军欣然决定用自已的“奥。佩尔海军上将”牌高速轿车送他去前线。
“那么，你用击落50架敌机的战绩来报答我吧。怎么样，小伙子？”临别时，将军对他说。
“遵命，阁下。”
第二天一早，马尔塞勒坐着挂有将军旗的轿车得意洋洋地出现在加扎拉机场。中队长大吃一惊，他们全队人马由于中途停留，刚刚到达加扎拉不过2个小时。
马尔塞勒很快就以自己英勇的行动来兑现对将军许下的诺言。在新战场托布鲁克上空，他赢得了在北非的第1次胜利。4月23日他击落英国一架飓风式战斗机；开始了他北非沙漠之鹰的猎杀生涯。
马尔塞勒不照搬航校教范里设计的那种只从对手后上方攻击的呆板战法，而是反复思考着如何在直飞、盘旋、爬升和横滚等各种状态、各种位置中去攻击敌机；每当3中队编队返航时，他总要在征得允许后再在空中飞上几圈，反复演练多角度攻击战术。
经过整整一个夏天的磨炼，他的努力终于获得了报偿。9月24日，在当天的两次出航，已晋升为少尉的他击落了5架英机，使总战绩上升到23架。
11月间，英军在地面和空中集中优势兵力向西反击，德军的战斗机己丧失了数量优势，不得不放弃以往采用的中队整体攻击战法，放任飞行员实施单（双）机自由空战。此举正合马尔塞勒的胃口，他早就对约束个人自由的集团进攻不胜其烦，渴望着挣脱束搏在空中自由冲杀。
11月25日，马尔塞勒随3中队8架飞机出巡，迎头撞上16架英国的哈里琴式飞机。英机改成防御编队准备迎战，马尔塞勒单机向太阳方向爬高，然后一个急转弯，背着阳光以惊人之势杀向哈里琴飞机编队，机炮猛烈开火。他的黄色14号飞机旋风般地由英机编队中穿过，当即有2架哈里琴飞机喷着烟火坠向地面。马尔塞勒又爬高一次，然后冒着英机射出的弹雨再次冲杀下来，击落了第3�