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大家觉得是在预料之中，可是大鸡并不是很出名，也被首批提拔重用，有些同志觉得不可理解。
张志宏对于自己的任命，虽然有些以外，心中有些不舒服，但他是一个能够调节自己心态的人。他觉得自己能当上飞行员，能走到今天，已经是很不错了，至于当什么官，他还没有那么强烈的愿望。他本身来自农村，祖祖辈辈都没有官运，他已经是最高的了。但是有几个好朋友却为他打抱不平。
“老甘，你是怎么弄的，理论教员你是白当了，地靶训练力是白出了，到了当官的时候却没有你。”陈大壮首先为张志宏鸣不平。
“那有什么呀！你还不是跟我一样。”张志宏在安慰陈大壮，也在安慰自己。
“我跟你不一样，我在领导心目中就是一个吊儿郎当的兵，不上进，什么都不在乎，特别是上次跳伞训练摔坏了腿，领导对我的印象就一直不好。你说能提拔我吗？你就不一样了，一直是技术尖子，还是你跟领导的关系没有处理好。你没听现在流传的话吗？”
“什么话？”
“叫，说你行，你就行，不行也行；说不行，就不行，行也不行。”
“什么意思？”
“就是说，领导认为你行的时候，不行也是行的。领导认为你不行的时候，你行也一样不用你。为了能使领导说你行，还有一句名言。”
“什么名言？”
“叫，密切联系领导，表扬与自我表扬。也就是说，你要时刻和领导高好关系，要不断的宣扬自己的成绩。”
“你从哪儿学来的那么多俏皮话？”
“这不是俏皮话，这是事实。你看驴子，据说逢年过节都要到领导家去，平时有一点成绩就到处讲，生怕别人不知道。这就是密切联系领导，表扬与自我表扬，这不，就上去了。不像你，成天研究你的技术，计算你的数据，总是默默无闻。也从来不上领导家去，领导能用你吗？”
“我听说在党委会上，团长赵俊生提过我的名，被政委祝耀祖否了，理由是飞行技术不行，在连城飞双机复杂特技时丢失过。”
“那都是借口，祝耀祖是最看重个人关系的，你要是对他好了，你就是再有缺点，他也能找出理由说服其他成员用你。你要是对他不好，你就是再有本事，他也能找出你的缺点，一样不用你。你看驴子，飞行中没有出过问题吗？不照样提拔了吗？
不过赵团长还是一个很正直的人，但祝耀祖是党委****，他是副****，说了不算。他们两人平时在政治教育和军事训练的安排上有矛盾，祝耀祖也没有向师里少打他的小报告。这一次他也没有必要为了用人的是和祝耀祖翻脸。”
“那到也是，我跟赵团长的关系也不是很密切，在地靶训练中虽然为他争了光，但这都是工作上的事，是应该做的。不过我也是想检验一下自己的能力，到底能不能胜任领导交给的各项任务。”
两个战友议论了一气，也只是说说而已，并不起什么大的作用。飞行训练还得继续，新人接替旧人还得继续，张志宏还得做好自己的本职工作，还得完成领导交给的各种任务。
其实小锤子说的道理，张志宏也都懂，在社会风气不正常的年代，这种现象就是正常现象。但是张志宏却做不到，他不好意思为了自己的事成天去找领导，也不好意思上领导家去密切领导。去了他能说什么，有什么理由？
凭着他的聪明，飞行技术他能学会，飞行中遇到的困难他能想办法克服，但是这种社会学他学不会，这种人际关系学他学不会。有人说他“死板”，有人说他“不圆滑”，还有人说他“不会来事”，这都是他的缺点。他也知道，但他就是改正不了。他的信条就是正直，就是坦荡。这就是张志宏的性格，是以后几十年都不变的性格，为此，他也“吃了不少亏”，但他却觉得很坦然。
知足者常乐。张志宏有他的抱负，但在抱负达不到时，也容易****。
随着D团的一些老同志，特别是担任大大小小领导职务的老同志的离开飞行队伍（有的因身体原因，有的因到了飞行的最高年龄），还有一些领导干部的升迁，空出了一些领导岗位。先提拔的程志已经到了大队长的位置，大鸡也到了副大队长的位置，张志宏才被任命为中队长，总算进到了领导层，由正排职飞行员上升到正连。
虽然职务是连长级，可是他的手下却只有两个兵。在陆军连队有句老话：“连长，连长，半个皇上”，但是在空军，特别是在飞行部队，一个师长，下面也只有不到1000人，顶不上陆军的一个营长。尽管人少，但是在打仗时，却可以占据很大面积的地盘，这也是空军的特点。
张志宏的职务提升了，虽然手下的兵不多，但肩上的担子并不轻，他是两种气象的教员，可以担负两种的带飞任务，为培养新飞行员出力。更重要的是，他的技术条件上升到了一定的水平，可以执行各种任务。还由于在轮战时，他在空中转场中的表现，给领导留下了深刻的印象，觉得他是一个能担当此任最佳人选，因此给他带来了不少的麻烦。
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第一百三十二章：南北转战（一）
为了保证飞机在空中飞行的绝对安全，一架飞机飞到一定时间后，都要送到飞机翻修厂进行检修。不管这架飞机有没有故障，只要飞够一定的时间，都要这么做。而空军的飞机翻修厂遍布全国各地，原则上一个军区一个翻修厂，便于各个军区的飞机就近翻修。但是，为了平衡各个翻修厂的修理量，进厂翻修的飞机由空军统一分配。结果，有时会出现南方的飞机往北方送，北方的飞机往南方送。
由于有这个规定，所以部队每年都会有很多飞机送厂翻修，也有很多修理好的飞机要接回部队。因为飞机是一个庞大的东西，又不能拆卸运输，只能在空中飞来飞去。这个接送飞机的飞行，在航空兵部队就叫转场飞行。
别看这是一个简单的飞行，但是对飞行员的要求却很高，要求飞行员要有独立工作的能力，要有比较好的领航能力，还要有认真过细，遇事沉着的素质。
张志宏由于到福建轮战空中转场时，地面准备过细、认真，有一些独特的方法，被领导牢记在心里，经过几年的锻炼，技术也比较成熟了，就把这个来往接送飞机的转场任务交给他去完成。
第一次，领导选了个比较近的翻修厂，送一架飞机到吉林的一个翻修厂。飞机从D团的驻地明珠市起飞，到吉林的江城市落地，中间不用停留。如果两边的天气都比较好，不到一个小时的时间就到了。
张志宏在接到这个任务时，心情好一阵激动，认为这是领导对自己的信任。因为据老同志讲，这样的任务，一个团只有少数几个人能去完成，有的人，从当飞行员到停飞不再当飞行员，一次都没有出去过。像杨大队长那么老的同志，在去福建前，从来没有担任过外出转场的任务，根本没有空中转场的经验，所以才出现了几次危险的动作。
张志宏领受任务后，认真做了领航准备，在地图上画好了航线，量出了距离和航向，仔细计算了应飞时间，在小纸片上画出了航线的草图。收集了着陆机场的导航资料和跑道的面积、形状、标高等资料。为了做到准确无误，他又和团里的领航参谋进行了反复的校对，让领航参谋帮他检查准备的情况。
转场的计划上报以后，张志宏每天就处于待命状态，他提前给爱人李娟打了个招呼，说有外出的任务，如果一两天没有看到他，就是出去了，让她不要担心。因为一旦吉林的机场接收，就得马上走，根本就没有时间和家人告别。
吃过早饭后，值班参谋通知张志宏，转场可以走了。当时正处于炎热的夏天，虽然不像南方那么热，但气温还是比较高。张志宏身着夏天的布飞行服，脚穿单飞行靴，带上飞行用的装具，乘车到机场。
虽然还是上午，天气还不是很热，但长袖的飞行服，厚厚的皮靴，已经捂出了一身汗。特别是那双飞行靴，多热的天，只要是飞行，都是要穿的。因为，为了保证飞行员在空中遇到危险而跳伞时，不会在接地时撞伤双脚，所以必须穿。在夏天飞行时，飞行靴里经常会倒出汗水来。
张志宏虽然做好了充分的准备，但心情还是有点紧张，因为这毕竟是他第一次单独外出执行任务，去的是一个陌生的机场。虽然这样的转场飞行他在去福建轮战时就飞过，但那毕竟是机群，有四个人，八双眼睛，一个人出现问题，其他人还可以提醒、弥补。就像在杨村机场，杨大队长开始没有发现机场，他张志宏发现了，可以告诉他。
但是一个人出去，发现不了机场，遇到了特殊情况，又有谁能提醒呢？只有靠自己的力量。
张志宏怀着忐忑不安，吉凶未卜的心情上了飞机。
飞机起飞后，张志宏对向到江城机场的航向，向前飞去。空中转场飞行，飞行员有几个动作是不能忘记的。飞机起飞后，要将高度表的气压调整到标准大气压，这时高度表的指示就是标准气压高度。这是避免不同机场起飞的飞机由于使用的高度不同，在空中发生相撞。
各个部队在本场飞行时，使用的是本场场面气压，高度表指示的是本场高度，由于各个机场的标高不同，在平原机场起飞的飞机，高度表指示好几千，但到了高原机场，真正的高度可能就到了零。所以为了不使不同机场起飞的飞机出现高度表指示上的误差，都统一使用海平面高度的标准气压高度。
到了着陆机场，在下降高度前，还要将高度表的气压调回到着陆机场的气压，这样才便于着陆。
第二个不能忘的就是无线电和导航台的周率转换。在本场飞行时，无线电的波段是本机场的，和外面的机场是联系不上的。但是在转场飞行时要用全国统一的波段，这样才能和各个机场和地面指挥所通话。接近着陆机场时还要把飞机上导航台的周率调整到和着陆机场一致，这样无线电罗盘才能正确指示着陆机场的导航台。
这些动作，张志宏都是一步不拉的按要求去做。
飞出了明珠市的范围，飞机就进入了一个完全陌生的地域，小的村庄、河流、山脉、公路张志宏一概都不认识。对于他准备过的，到了一定时间必须要看到的地标，他都如期的看到了，与航线的距离也符合要求，说明他的航迹飞的很正。
一路上，各地指挥所的无线电都主动和他联系，告诉他航迹很好，这对张志宏多少是一些安慰，也解决了他的一些后顾之忧。
天气很好，真可以说是万里无云，所有的地标都在张志宏的视野里。地面的能见度也很好，几十公里外的景物都能够看见。飞机的工作情况也很好，没有发现什么不正常的现象。这些对于第一次执行转场任务的张志宏来说，都是有利的条件。
已经飞了一半多的路程，下面就看能不能顺利的找到机场，能不能安全的降落到江城的机场上了。如果这一条也做到了，张志宏就顺利的完成了第一次单独执行的空中转场的任务。
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第一百三十三章：南北转战（二）
按照时间的推算，离江城机场还有几十公里就要到了。张志宏把无线电罗盘的周率调整到江城机场的周率，无线电罗盘的指示马上指向了正前方。
“江城一号，080呼叫！”张志宏开始和江城机场联系。
为了防止敌台的侦听，飞行员的代号是经常变化的。
“080，江城一号回答。你的航迹很好，距我还有80公里，可以下降高度。本场气压758，着陆方向由东向西。”无线电里传来了江城机场塔台指挥员的声音。
张志宏把高度表的气压调整到江城机场的气压，开始慢慢的下降高度。高度下降到3000米以下时，张志宏便开始寻找机场。
机身下，地面的房子开始多了起来，张志宏知道已经接近江城市了。不远处，出现了一条白色的像公路一样的东西，两头有很多的分杈，那就是江城机场。
发现了机场，张志宏心里一阵惊喜。只要看到了机场，下面的动作就不在话下了。
张志宏继续将高度下降到600米，把飞机对向着陆方向，顺着跑道通过一圈，加入航线着陆。
飞机着陆后，翻修厂的工人师傅来接收飞机，张志宏交接完飞机的档案材料，准备乘车返回部队。
总算完成了任务，张志宏长长的松了一口气。翻修厂派车将张志宏送到了火车站，离开车还有一段时间，张志宏买好了车票，漫无目的的在大街上转游。他想好好看一看江城市，但是炎热的天气，脚上沉重的飞行靴，使他没有走多久就觉得走不动了，只好找一个阴凉的地方坐下来休息。
大街上，人来人往，男人大多数都穿着短衫短裤，女人都穿着短袖衫和各种各样的裙子，脚上全部都是凉鞋。经过他身旁的人，都怀着