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局势的剧变出乎所有人的预料，仅仅在昨天，谁都看不到任何希望，大家都心灰意冷，已经开始接受了失败。一夜之前，全都变了。原本最不可能获得克拉运河项目合同的fky公司，被当局主动约见，明确提出就克拉运河项目进行谈判。
这跟之前的待遇有着天地一般的差别。
但是，没有时间给大家去慢慢接受这个事实，现在需要每一个人都以最饱满的状态最高速的效率投入工作。
或许，李麦终于和拉娃又搞在了一起，是为了庆祝拿下克拉运河项目。
第628章新版诺曼底登陆
如果猜霸是插曲，那么瓦查瑞根本连插曲都算不上，充其量是个杂音。可怜瓦查瑞隐藏在幕后那么久，精心策划并且潜伏了那么久，结果才七个小时，政治生命就被彻底终结了。
他显然完全想不到事情会变成这个样子，但那已经不重要了。巴颂不会给他任何东山再起的机会，等待着他的，是无穷尽的审判和牢狱。
毕竟底子在，巴颂重新接管政府，动作实施起来非常的快。
他宣布重启克拉运河计划，振奋国民的信心。此举效果非常的明显，获得了大部分民众的欢迎和期待。克拉运河计划是老生常谈的话题了，大部分人都知道。但么一次都以失败告终，所以民众们虽然欢迎和期待，但情况没有巴颂想象中的那么热烈。
实际上他也可以理解，毕竟克拉运河是一个世纪跳票工程，大家基本上是有些麻木了。
不过这没关系，因为巴颂知道这一次，是来真的了——李麦已经告诉他，fky公司已经在春蓬那边设立了工程前线指挥部，前期的勘察工作已经进行了大半了！
7月15日，当局正式宣布，将与凡肯优国际投资公司就开凿克拉运河工程进行谈判。
这意味着，真真切切的就拉开架势干了。
fky公司组成的谈判小组由首席执行官王家庆率领，成员有首席财务官徐瑞辰，总经理唐铮以及各部门的精英主管。每一个人都是枪团建设集团里面的好手。需要注意的是，苏诺作为成员之一，也在谈判小组里面。这对一个新人来说，是不敢想象的事情。但是李麦指名道姓要她参加。
在对桥本一郎这件事情上面，苏诺的功劳无可替代。而她所承受的压力也是常人不可想象的。首先作为一个新人，毫无经验的新人，即便再有天赋，也需要付出很大的努力才能做得这般的完美。
其次，实际上这一点才是最折磨人的。人非草木孰能无情，苏诺还是一个女孩子。不仅是她，就连章冬月也能看得出来，桥本一郎是真的很爱他。正因为桥本一郎很爱她，才会在面对她的时候无法保持平常的状态，迷失了自己。因此苏诺才有更好的机会完成任务。
那一切苏诺看在眼里，也有感于心里。章冬月知道，摊牌的那天晚上，苏诺一个人偷偷哭了很久。
感情上的折磨才是最折磨人的，而苏诺全都承受了下来，并且顺利走了过来。
作为奖赏，也作为培养的机会，李麦指出给了苏诺参与谈判小组的机会，即便她什么作用都发挥不了。
从15日开始，双方的谈判密集地进行着，有时候甚至会在一天之内安排三次谈判。一方面可以看出双方对这个项目的重视，同时也反应了双方在项目的细节上存在着不同的意见，需要好好的磨合。
fky公司提出的实际上是一揽子投资计划，主体便是克拉运河。
建设一条穿透泰国最窄处的可以通航三十万吨满载油轮的超级运河，并且在两端分别建设一个可以停泊三十万吨油轮的大型深水港。而在运河的两侧岸堤上，将会建设两条四车道的单向高速公路，连通东西两端。建成之后，克拉运河高速公路将会取代4006号公路，成为沟通东西两个地区的高速干线。从春蓬市到拉廊市的距离，将会从现在的三个小时缩短为一个小时。拢共一百余公里的运河，也就是一百余公里的高速路，一路飞驰片刻抵达。
关键在于，以克拉运河为主线，运河两侧地区将会因地制宜地发展轻工业区、农业综合区以及各种生产基地。
届时，从这里生产出来的产品，最多半个小时就能达到海港，不管是东港还是西港，然后从那里装船发往全球各地，极大地提高了产品流通的速度。高速公路的功能，亦在于此。
整整七天的谈判，前前后后进行了十九次，总算把大体的框架敲定下来。接下来，便是更加艰辛的更具体的细节方面的谈判。对于一个总投资在三千亿软民币的超级项目来说，能够用一周的时间确定大体的框架，已经是一个奇迹了。
事实上双反的谈判人员都知道，基本的原则和条件，双方的大佬早就确定了下来，剩下的细节就是他们这些人能争的就争，不能争的也不能轻易让步。差不多时候了，彼此妥协。谈判来来去去除了妥协就是妥协。
李麦彻底丢手不管谈判的事情了，由王家庆带着，fky公司只会占便宜，绝对吃不了亏。试问，什么样的人才能从以扣闻名世界的前国防军军人手里占到便宜呢？
显然，李麦有一些他想做的事情去做。
基本的原则条件，李麦已经和巴颂沟通好，确定了下来。对李麦来说，只要原则条件不发生改变，谈判的最后结果如何，他都能接受。李麦的基本原则条件很简单，fky公司**施工，拥有一百年的运营权。
换言之，克拉运河从无到有再到一百年的运营管理控制，是fky公司的。这实际上就相当于，李麦变相地在人家家里镶进去了一条完全属于自己的黄金水道，时间是一百年。
当然，作为妥协的条件，李麦愿意将沿河地带的开发拿出来，和当地企业进行合作。对李麦来说，那些是可有可无的锦上之花，但对巴颂来说，却是很重要的对民众的一个交代。
确定了这些重点，李麦当然就不管谈判如何了。于是他来到了素那万普国际机场，也就是曼谷国际机场。
7月24日下午3点，枪团水利水电股份有限公司第一工程局公司第一施工大队千余人，乘坐fky公司飞行服务队的专机抵达素那万普国际机场。
李麦来迎接来了。
需要指出的是，fky公司作为投资公司，是没有建设功能的，仅仅是作为资方而存在。施工方则是由枪团水利水电股份有限公司这个李麦苦心打造起来的超级工程公司来担任——足足十万人的施工队伍，放眼全世界，也没有多少同行能拿得出来。
fky公司和枪团水利水电股份有限公司在克拉运河项目上的角色，就好比军队里的情报机构和突击部队。情报机构获取情报，查明目标，突击部队出击，解决目标。
不管两者是什么关系，有一点是不会改变——都是李麦的产业，庞大帝国中的一部分。
第一工程局公司是最早组建的子公司，也是经验最丰富的子公司，先后完成了三个水电站的现代化改造以及西江流域的疏浚维护工程。可以说第一工程局公司是枪团水利水电股份有限公司的老底子。
该公司的施工队伍有万人之众，也是人数最多实力最强的公司。万余人将会全部通过专机输送的方式，由fky公司飞行服务队执行，从南港老机场起飞直接飞抵素那万普国际机场。
其余工程局公司的人员也将全部通过同样的方式输送到曼谷，然后从这里使用直升机或者大巴的方式，转运到春蓬基地。
为了方便整个人员运输工作，fky公司对外联络部付出了很大的努力，和当局相关部门进行了商谈，争取到了给fky公司飞行服务队优先起落权。
南港方面更是给予了大力支持，直接把老机场拿出来，给fky公司充当专用的机场，一直到整个大规模人员输送工作完成。其中，空军方面给予了很大的便利。
李麦计划用一个月的时间，将全部十万人运抵泰国。飞行服务队的十几架可以乘坐三百多人的大型客机需要飞行总共大约250个架次。平均每天就是8个架次。这根本不可能实现。
问题解决得非常的简单，fky公司从路南航空租用了三十余架大型客机，运力充足了起来。路南航空还表示，将会为此次人员输送行动准备至少十架的备用飞机。随时可以替代出现机械故障或者其他问题的飞机，又或者是需要加大运力等问题。
十万人的空中输送，是二战时期诺曼底空降行动的三倍。
这对执飞的机队提出了非常高的要求，对相关方面的组织协调，危机处理能力，等等方面，也是一个很大的挑战。若非有一个强有力的指挥中心，以及各部门的通力配合，在一个月内完成十万人的输送，根本无法完成。
李麦只能在心里暗暗感谢空军方面的帮忙。
现在，第一批人员乘坐三架大型客机终于接连地缓缓地降落在跑道上面，李麦松了一口气的同时，也不由地提了一口气。这次是开始，而且人员输送行动完成之后，还有规模更大的机械海运行动。
看见李麦嘴角忽然浮出一丝苦笑，站在旁边的拉娃问，“你笑什么？”
章冬月参加了谈判小组，李麦身边本来还有一个男助理，但他经验还不够，所以拉娃亲自跟着他，临时充当了他的助理。当然，至于拉娃是不是存着想和李麦尽量多点时间待在一起，谁也不知道。
李麦眺望了眼玻璃外面的正在慢慢向登陆区滑行的湛蓝色客机，无声地哼出一口气，说，“我觉得我在搞第二次诺曼底登陆。”
第629章庞大的订单
红色工程机械制造集团南港基地，也就是老人们经常说的红工厂。
进入7月以来，作为全球排名全三的工程机械制造企业，红色工程机械制造集团位于南港制造基地所有生产线满负荷运转，人员轮休时间缩短了一半。每隔五分钟，就会有一台挖掘机开下生产线。
南港制造基地是该集团最大的制造基地，每年生产集团五分之一的订单，在红色工程机械制造集团所拥有的分布在全球国家的十八个制造基地中，是名列前茅的。
大部分供应国内，尤其是西北外蒙地区。
已经持续了十年的西北外蒙大开发最直接的影响就是进一步壮大了工程机械制造企业。红色工程机械制造集团曾经一度提供了西北外蒙大开发所需工程机械的一半！
全国各地，只要有工地的地方，放眼望去，基本上都是印着红色五角星的各种工程机械。
李麦要挖克拉运河，绝对缺少不了这样一个等级的工程机械制造巨鳄的支持。因此，早在去年，李麦就与红色工程机械制造集团签订了采购大单——名副其实的大单。
近万台工程机械，单单是挖掘机就有三千多台。南港制造基地年产量是五万台，也就是说，单单是挖掘机，就几乎要占用一个月的生产时间。要知道，红色工程机械制造集团不可能只为一家公司服务。
所以，实际上这也对红色工程机械制造集团带来了很大的压力。所幸的是，红色工程机械制造集团有足够的产能满足需求。
人员已经准备就绪，所以这些工程机械必须在最快的时间里尽可能地生产更多，然后交付使用。
除了工程机械方面，还有一个需要耗费巨额资金的采购项目，那便是土方车辆。根据枪团总部的测算，维持整个工程二十四小时连续施工需要大约一万五千台百吨级的自卸车。而且经过计算，这一万五千台自卸车运转到工程顺利结束的时候，也基本上到了报废的里程……
李麦向红色汽车制造集团提交了这份巨额订单，所需工程车辆全部由红色汽车制造集团下属的红色工程车辆制造厂进行生产。
和工程机械一样，这方面的工作也早已经在进行中。截止人员输送行动启动的那天，已经有三千多台工程机械以及将近四千台工程车辆集中到了南港货运码头区，随时可以装船运走。
维系这么庞大一支机械大军的运转，提供后勤维修油料等等各种保障，就需要将近两千台的后勤保障车辆。而用于通勤的小型汽车，则将会达到三千辆。所有车辆全部由红色汽车制造集团提供。
不到一万台汽车，对红色汽车制造集团来说，问题不大，但是要在短时间内提供这么多汽车，是有些难度的。不得已，红色汽车制造集团只能将其他订单往后排。为克拉运河工程作出点取舍，是必须的。
基本上，李麦在成立枪团水利水电股份有限公司的时候，就已经开始着手进行施工队伍的建设，包括人员和机械。所有的这些东西，都属于枪团水利水电股份有限公司。所以，虽然该公司只是进行过几次不痛不痒的（对李麦来说）的工程，但它已经拥有了媲美世界一流水利水电企业的资本。
完完全全用钱砸出来的一个水利水电巨鳄。
“把那些工程机械、工程车辆，还有几千辆后勤通勤车辆运过来，不亚于诺曼底登陆。”李麦苦笑着摇�